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BERLINO (dpa-AFX) - Non si intravede una forte ripresa economica in Germania. Anche gli "esperti economici" prevedono solo una mini-crescita per quest'anno. Si prevede una ripresa dell'economia nel 2025, ma a un livello basso. Per finanziare l'ammodernamento delle infrastrutture di trasporto, in parte fatiscenti, gli "esperti economici" sono favorevoli a un pedaggio per le auto.

Gli "esperti economici" abbassano le previsioni economiche

Il Consiglio tedesco degli esperti economici, un organo consultivo del governo tedesco, prevede che il prodotto interno lordo crescerà solo dello 0,2% quest'anno. Lo scorso autunno, gli "esperti economici" prevedevano ancora una crescita dello 0,7%.

"Sono dati negativi", ha dichiarato mercoledì a Berlino il membro del Consiglio Martin Werding. Ha parlato di debolezza della domanda economica complessiva. Le famiglie sono ancora riluttanti a consumare, l'industria e il settore delle costruzioni hanno registrato solo un numero limitato di nuovi ordini e il settore delle esportazioni tedesco si è notevolmente raffreddato. Tuttavia, il Consiglio si aspetta che l'economia tedesca acquisti un certo slancio nel corso del 2024. I consumi privati dovrebbero iniziare a sostenere l'economia nel corso dell'anno, dato che i redditi reali dovrebbero aumentare in modo significativo. Il governo tedesco prevede inoltre un mini tasso di crescita dello 0,3% per quest'anno.

Commissione UE più pessimista

La Commissione europea prevede per quest'anno una crescita minima dello 0,1% per l'economia tedesca. Tra le ragioni addotte dall'autorità di Bruxelles vi sono la debolezza della domanda estera, il rallentamento dei consumi privati e l'insufficienza degli investimenti. Recentemente, la Commissione aveva previsto una crescita dello 0,3% per la Germania. Le cose vanno meglio in altri Paesi: la Commissione prevede una crescita dell'1,0% in tutta Europa.

Riduzione dell'inflazione

Secondo le previsioni del Consiglio tedesco degli esperti economici, l'inflazione in Germania continuerà a rallentare. I "saggi" prevedono un tasso di inflazione del 2,4% quest'anno e del 2,1% nel 2025. L'anno scorso i prezzi al consumo sono aumentati del 5,9%.

Secondo le previsioni, l'anno prossimo l'economia tedesca dovrebbe crescere dello 0,9%. Il commercio mondiale e la produzione industriale globale dovrebbero aumentare nel corso di quest'anno, a vantaggio delle esportazioni tedesche. Tuttavia, secondo il rapporto, l'incertezza geopolitica rappresenta un rischio significativo, in relazione alla guerra in Ucraina e al conflitto in Medio Oriente.

La mancanza di manodopera qualificata come freno alla crescita

Secondo il rapporto di primavera, l'economia tedesca sarà al di sotto del suo potenziale in termini di crescita fino alla fine del decennio. Soprattutto il cambiamento demografico - cioè il crescente invecchiamento della società - e il conseguente calo dell'offerta di lavoro peseranno sulle prospettive di crescita nel medio termine.

In vista dei negoziati sul bilancio

Il governo federale è attualmente impegnato in difficili negoziati sul bilancio federale del 2025, in considerazione dei miliardi di euro di deficit che gli "esperti economici" considerano un rischio. Non si sa in quali settori avverrà il consolidamento. L'incertezza si ripercuote sul clima degli investimenti: in altre parole, le aziende aspettano di vedere cosa succederà.

I "saggi economisti" vogliono un pedaggio auto

Secondo il rapporto di primavera, l'infrastruttura dei trasporti deve essere modernizzata e ampliata. "Ciò richiede una spesa infrastrutturale più elevata, per la quale si dovrebbe ricorrere a un maggiore finanziamento da parte degli utenti, come ad esempio un pedaggio auto basato sulla distanza". Poiché i veicoli pesanti consumano l'infrastruttura più dei veicoli leggeri, sarebbe opportuno differenziare in base al peso.

Le cattive condizioni delle infrastrutture di trasporto causano sempre più spesso ingorghi sulle autostrade e scarsa affidabilità del trasporto ferroviario, compromettendo il trasporto merci e l'attività economica. La prevedibile crescita dei volumi di trasporto aumenterà ulteriormente la pressione sulle infrastrutture. Secondo il rapporto, l'attuale pedaggio per i camion contribuisce in modo significativo a coprire le spese del governo federale per i trasporti. Oltre ai camion, anche le automobili dovrebbero essere utilizzate per finanziare l'infrastruttura.

L'avvio del pedaggio auto è fallito

Nel 2019, il pedaggio auto previsto in Germania - un progetto di prestigio della CSU nell'allora governo federale - è stato bloccato dalla Corte di giustizia europea in quanto illegale. Il principale punto critico era che solo gli automobilisti provenienti dall'interno della Germania dovevano essere completamente esentati dalla tassa di circolazione per il pedaggio. All'epoca il ministro dei trasporti era il politico della CSU Andreas Scheuer. Poco dopo la sentenza, egli annullò i contratti con gli operatori previsti, che chiesero quindi un risarcimento. Un accordo raggiunto dopo una procedura di arbitrato ha fatto sì che il governo federale dovesse pagare loro 243 milioni di euro.

Disputa interna al comitato

La spinta per un pedaggio per le auto appare in un capitolo separato della relazione sulla riorganizzazione del trasporto merci a impatto climatico zero. In esso, la maggioranza del Consiglio è favorevole a concentrarsi sui camion elettrici. A tal fine, lo sviluppo di un'infrastruttura di ricarica dovrebbe essere al centro dell'azione governativa. Altri sistemi di trazione a basse emissioni non hanno la stessa maturità di mercato, ha dichiarato la presidente del Consiglio Monika Schnitzer.

Il membro del Consiglio Veronika Grimm, invece, ha espresso un'opinione diversa - le differenze di contenuto sono emerse sul palco aperto mercoledì. La Grimm ritiene che un'attenzione unilaterale all'elettrificazione del trasporto pesante sia sbagliata. Anche l'infrastruttura delle stazioni di rifornimento per l'idrogeno nel trasporto pesante - come stabilito dall'UE - deve essere ampliata. Grimm ha ancora una volta respinto i possibili conflitti di interesse per aver assunto una posizione nel consiglio di sorveglianza della società energetica Siemens Energy. Schnitzer ha annunciato un codice di condotta per il futuro lavoro in seno al Consiglio, ma ha lasciato aperta la data entro la quale questo dovrebbe essere in vigore./hoe/DP/men