BERLINO (dpa-AFX) - I conducenti di auto elettriche causano meno incidenti, ma la riparazione dei loro veicoli è significativamente più costosa. "In media, sono più costose del 30-35% rispetto a vetture analoghe con motore a combustione interna", ha dichiarato giovedì Jorg Asmussen, direttore generale dell'Associazione tedesca delle assicurazioni (GDV). La dichiarazione si basa su un confronto di 37 coppie di modelli di auto elettriche e di auto con motore a combustione comparabili effettuato dalla GDV.

Christoph Lauterwasser, amministratore delegato del Centro Tecnologico Allianz, attribuisce i maggiori costi di riparazione a diverse ragioni: i danni alle batterie, ad esempio, sono costosi. Inoltre, c'è incertezza nella gestione delle auto elettriche danneggiate, motivo per cui a volte vengono conservate in quarantena per lungo tempo o diventano perdite totali a causa di misure precauzionali come i bagni di immersione nei container losch. Inoltre, nelle officine si verificano lunghi tempi di inattività e tariffe orarie elevate.

"Abbiamo più di 125 anni di esperienza con i veicoli a combustione interna, ma solo una decina di anni con i moderni veicoli elettrici", afferma Lauterwasser. Heinz Gressel del GDV chiede quindi ai produttori di fornire buoni dati diagnostici alle officine e ai periti, istruzioni sostenibili per la riparazione e la sostituzione parziale delle batterie danneggiate e criteri precisi su come trattare le auto incidentate. Inoltre, le batterie dovrebbero essere protette il più possibile dai danni da incidente già nella fase di progettazione del veicolo.

Tuttavia, almeno una parte dei maggiori costi di riparazione è compensata dalla frequenza significativamente inferiore dei sinistri delle auto elettriche nel settore dell'assicurazione globale, cioè nel caso di danni autoinflitti alla propria auto. Secondo lo studio, la frequenza dei sinistri è inferiore del 15-20% rispetto alle auto a combustione.

Nel settore dell'assicurazione di responsabilità civile, secondo lo studio i conducenti di auto elettriche hanno causato dal 5 al 10% in meno di danni ad altre auto. In media, tuttavia, le assicurazioni sono risultate più costose dello 0-5% rispetto a quelle dei veicoli a combustione interna. Le possibili ragioni sono il peso maggiore e la rigidità della carrozzeria delle auto elettriche.

Ciononostante, le auto elettriche sono spesso più economiche da assicurare rispetto a quelle a combustione. Lo dimostra un'analisi delle classi di appartenenza delle 37 coppie di auto esaminate. Classi di appartenenza più elevate significano di solito anche un premio più elevato, a patto che non vi siano altre differenze.

Nell'assicurazione di responsabilità civile, in 21 coppie l'auto elettrica aveva la classe più bassa e quindi più economica. In dodici, il motore a combustione era più conveniente. Nell'assicurazione casco, la classe di merito dell'auto elettrica era più favorevole per 17 coppie, mentre il motore a combustione era nella classe migliore per undici. Per le altre, le classi di appartenenza erano allo stesso livello.

A volte le differenze erano notevoli: Nel caso dell'assicurazione casco totale, ci sono fino a sette e nel caso della responsabilità civile fino a sei classi di differenza tra l'auto elettrica e il rispettivo veicolo di confronto. Questo può avere un impatto significativo sul premio, ma l'entità dipende da altri fattori, come il bonus individuale di assenza di sinistri o il fornitore./ruc/DP/zb