Hyundai Motor Co prevede di utilizzare gli investimenti già previsti per gli Stati Uniti per produrre veicoli ibridi nel suo stabilimento di veicoli elettrici (EV).

La casa automobilistica numero 3 al mondo per vendite, insieme all'affiliata Kia Corp, intende utilizzare gli investimenti nei suoi impianti di produzione di veicoli elettrici e batterie in Georgia per produrre auto ibride, ha dichiarato mercoledì Jose Munoz, Chief Operating Officer globale di Hyundai Motor, ad una conferenza d'affari ospitata dal Financial Times.

"Penso che possiamo gestire (questo) nell'ambito dell'investimento attuale, più o meno ..... È già molto", ha detto Munoz.

Il Gruppo Hyundai Motor della Corea del Sud, che ospita Hyundai Motor e Kia, ha dichiarato che investirà 12,6 miliardi di dollari per nuovi impianti dedicati alla produzione di EV e batterie in Georgia - il suo più grande investimento al di fuori della Corea del Sud.

I commenti di Munoz arrivano dopo che il mese scorso la casa automobilistica ha dichiarato di voler aggiungere attrezzature per la costruzione di veicoli ibridi presso l'impianto della Georgia, che dovrebbe iniziare la produzione nella seconda metà di quest'anno.

"Ora siamo in un momento cruciale in cui possiamo decidere se passare all'elettrico o se scegliere qualcos'altro. Il mio voto qui è che dovremmo optare per qualcos'altro oltre all'elettrico", ha detto Munoz, quando gli è stato chiesto della decisione di Hyundai di aggiungere l'ibrido all'impianto.

Le case automobilistiche e i fornitori stanno aggiungendo capacità per costruire veicoli ibridi benzina-elettrici e ibridi plug-in per il mercato statunitense, rispondendo all'aumento della domanda dei consumatori per una tecnologia che General Motors e altre case automobilistiche avevano pianificato di eliminare gradualmente a favore di flotte completamente elettriche.

Il mese scorso, Reuters ha riferito che Hyundai Motor Group prevedeva di lanciare le sue prime auto ibride in India già nel 2026.

Nel primo trimestre, le vendite di Hyundai di veicoli ibridi sono aumentate del 17% a livello globale, sottolineando il crescente interesse dei consumatori per i veicoli che spesso sono più convenienti degli EV puri.

Munoz ha detto che Hyundai Motor si preparerà a "diversi scenari", quando gli è stato chiesto del U.S. Inflation Reduction Act - che richiede che i veicoli siano assemblati in Nord America per qualificarsi per i crediti d'imposta EV - e del potenziale impatto delle prossime elezioni presidenziali statunitensi sulla legge.

Ha aggiunto che l'azienda, il venditore numero 2 di veicoli elettrici negli Stati Uniti dopo Tesla, sta colmando il divario di vendite di veicoli elettrici rispetto al suo rivale statunitense, nonostante sia ancora "molto lontana".

"A ottobre di quest'anno e (se) ci qualificheremo (per i crediti d'imposta EV statunitensi), allora saremo in grado di combattere un testa a testa nelle stesse condizioni dei nostri concorrenti", ha detto Munoz.