Le vendite di automobili in Cina sono diminuite del 5,8% ad aprile rispetto ad un anno prima, come hanno mostrato i dati del settore venerdì, poiché una feroce guerra dei prezzi e gli incentivi non sono riusciti a scuotere la cautela dei consumatori nello spendere in grandi articoli durante una ripresa economica traballante.

Mentre la quota di vendite di veicoli a nuova energia ha raggiunto un nuovo massimo, aprendo la strada al più grande mercato automobilistico del mondo per accelerare il suo obiettivo verde, le vendite di veicoli elettrici sono ancora molto più lente di quelle degli ibridi plug-in (PHEV).

Le vendite di veicoli passeggeri sono state di 1,55 milioni di unità ad aprile, con un calo del 9,6% rispetto a marzo, ha dichiarato la China Passenger Car Association (CPCA). A marzo, le vendite di auto erano aumentate del 5,7% rispetto all'anno e avevano fatto un balzo del 53% rispetto al mese.

I NEV hanno rappresentato il 43,5% delle vendite totali di auto, un record per l'intero mese, dopo aver raggiunto una pietra miliare di oltre la metà di aprile. La Cina ha fissato un obiettivo del 45% entro il 2027.

Le vendite di EV sono salite al 12,1% in aprile dal 10,5% di marzo, mentre le vendite di PHEV sono aumentate del 64,2% rispetto all'aumento del 75,4% di marzo.

Le vendite di EV hanno subito una contrazione del 6,3% rispetto a marzo, mentre le vendite di PHEV sono calate del 4,7%.

Il segmento PHEV, che è cresciuto più rapidamente dal 2022, guida il successo del gigante nazionale BYD, rappresentando il 57% delle vendite di auto dell'azienda ad aprile.

La quota cinese del mercato globale PHEV è salita a quasi il 70% nel primo trimestre, secondo i dati dell'Associazione.

Le case automobilistiche giapponesi, che sono state pioniere delle tecnologie ibride, sono rimaste indietro, conquistando solo l'1,9% del mercato globale PHEV nel primo trimestre.

Le vendite mediocri di EV rispetto alle crescenti scommesse su un futuro completamente elettrico sottolineano il rallentamento della domanda in Cina, nonostante una prolungata guerra dei prezzi che ha coinvolto più di 40 marchi.

Per corteggiare i consumatori più cauti, la Cina ha annunciato sussidi fino a 10.000 yuan (1.380 dollari) per ogni permuta di auto e molte case automobilistiche, tra cui Tesla e BYD, hanno iniziato a offrire i modelli più venduti senza anticipo.

Le esportazioni di auto della Cina, un'importante fonte di profitto in presenza di una concorrenza più agguerrita, sono aumentate del 38%, raggiungendo un nuovo record mensile di 417.000 unità nel mese di aprile, in leggero rallentamento rispetto al tasso di marzo del 39%. (1 dollaro=7,2241 yuan cinesi renminbi) (Relazioni di Qiaoyi Li e Brenda Goh; Redazione di Mark Potter e Clarence Fernandez)