Venerdì, BMW ha dichiarato di voler investire altri 20 miliardi di yuan (2,76 miliardi di dollari) nella sua base di produzione di Shenyang in Cina, a dimostrazione del "costante impegno della casa automobilistica nel mercato cinese".

La somma, che porta l'investimento totale nell'impianto a circa 105 miliardi di yuan, consentirà la produzione della linea Neue Klasse EV-only, uno sforzo multimiliardario per colmare il divario tecnologico con i concorrenti, a partire dal 2026, ha aggiunto.

"È un impegno che non solo sottolinea il nostro successo in Cina negli ultimi tre decenni, ma esprime anche la nostra fiducia per gli anni a venire", ha dichiarato il CEO Oliver Zipse in un comunicato.

La notizia arriva solo due settimane dopo che Zipse e altri dirigenti aziendali hanno accompagnato il Cancelliere tedesco Olaf Scholz in una visita di tre giorni in Cina.

Berlino sta camminando sul filo del rasoio per quanto riguarda la Cina, cercando di consolidare e persino di espandersi, in alcuni settori, nella seconda economia mondiale, riducendo allo stesso tempo l'esposizione al rischio.

Le case automobilistiche tedesche si sono presentate al gran completo al Salone dell'Auto di Pechino di questa settimana, il più grande del Paese, mentre lottano per rimanere in cima alle tendenze dei consumatori nel loro mercato più grande, dove l'agguerrita concorrenza locale è diventata un grosso problema. (1 dollaro = 7,2465 yuan cinesi renminbi) (Servizio di Isabel Demetz; Scrittura di Sarah Marsh; Editing di Christoph Steitz e Louise Heavens)