Due delle tre principali compagnie aeree statali cinesi hanno registrato perdite più contenute nel primo trimestre, grazie al graduale ritorno dei viaggi internazionali dopo la pandemia, e hanno dichiarato che aggiungeranno altri voli internazionali sulla base di un'attesa ripresa della domanda.

China Eastern Airlines e Air China, la compagnia di bandiera del Paese, hanno registrato perdite, mentre China Southern Airlines è tornata in attivo nel periodo.

Gli analisti hanno detto che il settore si sta ancora riprendendo dalle conseguenze della pandemia e si aspettano che il secondo trimestre porti un ulteriore miglioramento, con la domanda di viaggi durante i cinque giorni di festa del lavoro che inizieranno mercoledì.

Dalla fine di marzo, i vettori cinesi stanno lavorando per accelerare la riapertura delle rotte internazionali in vista dei mesi di punta dei viaggi estivi.

China Eastern ha dichiarato che il numero di voli internazionali è tornato al 90% dei livelli del 2019, mentre China Southern ha detto che i suoi voli internazionali durante l'estate dovrebbero salire all'80% dei livelli pre-pandemia.

L'Amministrazione dell'Aviazione Civile Cinese ha dichiarato all'inizio dell'anno che i voli internazionali dovrebbero tornare all'80% dei livelli pre-COVID entro la fine dell'anno.

Per far fronte all'aumento previsto della domanda a lungo termine, tutti e tre i vettori di proprietà statale stanno acquistando gli aeromobili C919 a fusoliera stretta di produzione propria.

Lunedì, China Southern, con sede a Guangzhou, ha dichiarato che acquisterà 100 aerei ad un prezzo di catalogo di 99 milioni di dollari ciascuno, e che i jet saranno consegnati tra il 2024 e il 2031.

NUOVI ORDINI DI AEREI

La scorsa settimana, Air China ha annunciato un ordine di 100 esemplari della versione a raggio esteso del C919, il cui prezzo di catalogo è di 108 milioni di dollari ciascuno.

China Eastern, il primo utilizzatore del C919 e che ora ne vola cinque, ha dichiarato ad aprile che prevede di riceverne altri sei quest'anno.

La domanda di voli interni nazionali ha ora superato i livelli pre-COVID, anche se i viaggi internazionali più redditizi sono rimasti indietro, pesando sui risultati.

La media giornaliera dei viaggi aerei sarà di 1,87 milioni durante le vacanze di maggio, con un aumento del 4% rispetto all'anno precedente e una crescita del 20% rispetto ai livelli pre-pandemia, secondo una nota di ricerca di Shenwan Hongyuan Securities pubblicata la scorsa settimana.

China Eastern ha registrato una perdita di 803 milioni di yuan (110,90 milioni di dollari), più contenuta rispetto alla perdita di 3,8 miliardi di yuan nello stesso periodo di un anno fa, mentre Air China ha registrato una perdita netta di 1,7 miliardi di yuan venerdì, anch'essa inferiore alla perdita di 2,9 miliardi nel primo trimestre del 2023.

China Southern ha registrato un utile di 756 milioni di yuan, rispetto alla perdita di 1,9 miliardi di yuan dello stesso trimestre dell'anno scorso, ha dichiarato la società lunedì dopo la chiusura del mercato. Durante la vacanza Qingming, una vacanza di tre giorni all'inizio di aprile, la spesa media per viaggio ha raggiunto i 453 yuan, l'1,1% in più rispetto al 2019.

L'aumento, sebbene piccolo, è stato il primo a superare i livelli pre-pandemia, alimentando le speranze per la pausa del Labour Day. (1 dollaro = 7,2414 yuan renminbi cinesi) (Servizi di Sophie Yu, Brenda Goh; editing di Miral Fahmy e Sharon Singleton)