RENAULT 
A settembre, Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault e di Ampere, aveva detto che l'IPO avrebbe potuto valere fino a 10 miliardi di euro.
La domanda di veicoli elettrici in Europa si è indebolita e le case automobilistiche della regione devono affrontare la forte concorrenza dei rivali cinesi.
L'IPO ha cercato di estrarre più valore dal business dando ad Ampere più visibilità e separandolo dal business dei motori a combustione, chiamato Cavallo.
Renault ha sottolineato di avere abbastanza liquidità per fare a meno dell'IPO.
"Oggi abbiamo preso una decisione pragmatica. Siamo tutti concentrati sull'esecuzione della nostra strategia e sulla costruzione del nostro track record per creare valore per tutti i nostri stakeholder", ha detto de Meo.
In una dichiarazione, il Gruppo Renault ha affermato che continuerà a finanziare lo sviluppo di Ampere fino al raggiungimento del break-even nel 2025.
"Il piano strategico del Gruppo Renault, Renaulution, è autofinanziato e i risultati che saranno resi noti per il 2023 confermano la capacità del Gruppo di generare un flusso di cassa sostenibile per finanziare il suo futuro (compreso lo sviluppo di Ampere)", ha aggiunto la dichiarazione.
"Considerando le attuali condizioni del mercato azionario e la maggiore generazione di cassa, il Gruppo Renault ha deciso di annullare il processo di IPO di Ampere".
Nel 2022, l'azienda aveva annunciato l'intenzione di procedere con un'IPO per Ampere nella prima metà del 2024, ma alla fine del 2023 aveva dichiarato che non sarebbe andata avanti se la valutazione fosse stata troppo bassa.
A dicembre, i partner dell'alleanza di lunga data di Renault, Nissan e Mitsubishi, hanno confermato l'intenzione di investire in Ampere.
Lunedì Renault ha ribadito che queste aziende sono interessate a investire in Ampere anche se la società non procederà con un'IPO.
Anche il produttore di chip Qualcomm avrebbe dovuto investire in Ampere, ma il suo investimento dipendeva dalla realizzazione dell'IPO.
"Dovremo discutere con loro se vogliono partecipare in un'altra forma o se vogliamo mantenere la situazione così com'è", ha detto il CFO di Renault Thierry Pieton ai giornalisti durante una conference call.
A novembre, Reuters ha riferito che l'indebolimento della domanda di veicoli elettrici, l'aumento della concorrenza cinese e la volatilità del mercato stavano complicando i piani di Renault di quotare Ampere.
La quotazione sarebbe stata un punto luminoso per il mercato azionario dopo un 2023 povero a causa dell'aumento dei tassi di interesse.
Il mercato delle IPO dello scorso anno ha registrato i livelli di attività più bassi dal 2016, ma i banchieri avevano sperato in una potenziale ripresa se i tassi di interesse avessero iniziato a scendere. (1 dollaro = 0,9249 euro) (Servizio di Gilles Guillaume e Charlotte Van Campenhout a Parigi Servizio aggiuntivo di Dominique Vidalon a Parigi Redazione di Sharon Singleton, Ros Russell, Matthew Lewis e Cynthia Osterman)
