La mossa della Federal Aviation Administration (FAA) arriva dopo che i velivoli erano stati messi a terra da un'esplosione in volo su un jet di Alaska Airlines il 5 gennaio.

Ecco cosa stanno facendo le autorità di regolamentazione e le compagnie aeree a seguito dell'incidente:

COMPAGNIE AEREE CON IL PANNELLO INTERESSATO:

ALASKA AIRLINES

La compagnia aerea ha messo a terra tutti i suoi 65 aerei Boeing 737 MAX 9 e ha cancellato centinaia di voli dopo l'incidente.

L'8 gennaio ha dichiarato che i rapporti iniziali dei suoi tecnici indicavano che alcuni "componenti allentati" erano visibili su alcuni aerei nell'area interessata.

Alaska Airlines ha detto che si aspetta che le ispezioni siano completate nel corso della prossima settimana, dopo che la FAA ha dato il via libera alla ripresa dei voli MAX 9. L'obiettivo è quello di iniziare a riportare gli aerei in servizio. L'obiettivo è di iniziare a riportare in servizio gli aerei venerdì.

LINEE AEREE UNITE

L'unica altra compagnia aerea statunitense che opera i jet ha sospeso il servizio su tutti i suoi 79 aeromobili 737 MAX 9. Il vettore ha dichiarato, l'8 gennaio, di aver sospeso il servizio per un periodo di tempo limitato.

Il vettore ha dichiarato l'8 gennaio che i suoi controlli preliminari hanno trovato bulloni che dovevano essere serrati su diversi pannelli.

Dopo aver ricevuto l'approvazione finale dalla FAA per completare il processo di ritorno in servizio della sua flotta di 79 MAX 9, United Airlines intende iniziare i voli domenica.

L'azienda ha in programma 100 consegne di MAX per quest'anno, secondo un deposito normativo di ottobre.

COPA AIRLINES

Il vettore panamense ha dichiarato il 9 gennaio che 21 aerei Boeing 737 MAX 9 sono rimasti a terra mentre le autorità e il produttore definivano le istruzioni di ispezione.

AEROMEXICO

La compagnia aerea ha dichiarato il 12 gennaio che i 19 jet Boeing 737 MAX 9 della sua flotta sono rimasti a terra in attesa di ispezione.

Aeromexico ha aggiunto di aver lanciato una politica di cambio di volo flessibile per i viaggiatori interessati, ma non ha specificato quanti voli sono stati cancellati.

COMPAGNIE AEREE TURCHE

La compagnia aerea ha dichiarato il 7 gennaio di aver ritirato dal servizio cinque aeromobili 737 MAX 9 per essere ispezionati.

COMPAGNIE AEREE CHE MANCANO DEL PANNELLO INTERESSATO:

ICELANDAIR

Icelandair ha dichiarato che il problema è legato a un'apparecchiatura che non fa parte della configurazione dei suoi quattro aeromobili 737 MAX 9.

FLYDUBAI

La compagnia aerea ha dichiarato che i suoi tre aerei 737 MAX 9, che utilizzano una configurazione disattivata della porta di uscita centrale di poppa, non sono stati colpiti.

CORENDON DUTCH AIRLINES

Corendon Dutch ha dichiarato di avere due 737 MAX 9, ma la compagnia aerea utilizza la porta extra, quindi le ispezioni non sono necessarie.

AIR TANZANIA

Air Tanzania possiede un 737 MAX 9, ma il suo CEO ha affermato che Boeing ha comunicato alla compagnia aerea che il suo aeromobile non è del tipo che necessita di ispezione.

REGOLATORI:

AMMINISTRAZIONE FEDERALE DELL'AVIAZIONE STATUNITENSE (FAA)

La FAA ha permesso agli aerei MAX 9 di riprendere a volare una volta completate le ispezioni. L'ente regolatore aveva avviato un'indagine formale sui velivoli l'11 gennaio, dopo aver ordinato a 40 dei 171 aerei bloccati a terra di essere reintegrati.

In una mossa senza precedenti, la FFA ha tuttavia impedito a Boeing di espandere la produzione, a seguito di problemi di qualità "inaccettabili".

"Non accetteremo alcuna richiesta di Boeing per l'espansione della produzione o l'approvazione di linee di produzione aggiuntive per il 737 MAX fino a quando non saremo soddisfatti che i problemi di controllo della qualità scoperti durante questo processo siano stati risolti", ha dichiarato l'Amministratore della FAA Mike Whitaker.

COMMISSIONE NAZIONALE PER LA SICUREZZA DEI TRASPORTI DEGLI STATI UNITI (NTSB)

L'agenzia indipendente statunitense ha aperto un'indagine sull'incidente e ha nominato l'Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori Aerospaziali (IAM) per l'indagine.

L'NTSB ha dichiarato che il registratore vocale della cabina di pilotaggio dell'aereo è stato sovrascritto, rinnovando le richieste di lunga data di registrazioni in volo più lunghe.

BRASILE

Il regolatore dell'aviazione brasiliano ANAC ha dichiarato il 7 gennaio che la decisione della FAA si applica automaticamente a tutti i voli in Brasile.

In Brasile, solo Copa Airlines opera l'aereo, ha dichiarato.

BRITANNIA

L'Autorità per l'aviazione civile del Regno Unito ha dichiarato il 6 gennaio che nessun aereo registrato nel Regno Unito è stato colpito. Richiederà a tutti gli operatori di 737 MAX 9 che entrano nel suo spazio aereo di conformarsi alla direttiva della FAA.

CINA

Le compagnie aeree cinesi non hanno il modello MAX 9 nella loro flotta, ma solo il MAX 8 che non ha il pannello coinvolto nell'incidente di Alaska Airlines.

Il Ministero degli Esteri cinese ha dichiarato il 25 gennaio che Boeing ha il permesso di riprendere le consegne del suo 737 MAX 8 ai clienti cinesi, poiché le autorità hanno completato l'approvazione del progetto dell'aereo.

UNIONE EUROPEA

L'Agenzia per la Sicurezza Aerea dell'UE (EASA) ha adottato la direttiva FAA, ma ha notato che nessuna compagnia aerea degli Stati membri dell'UE opera aerei con la configurazione interessata.

INDIA

La Direzione Generale dell'Aviazione Civile indiana (DGCA) ha dichiarato l'8 gennaio che le ispezioni una tantum ordinate sui velivoli 737 MAX 8 sono state eseguite in modo soddisfacente. Nessuna delle compagnie aeree del Paese vola con il modello MAX 9.

INDONESIA

L'Indonesia ha bloccato temporaneamente tre aerei MAX 9 operati da Lion Air il 6 gennaio, ha detto un portavoce del Ministero dei Trasporti, aggiungendo che gli aerei avevano configurazioni diverse dall'aereo di Alaska Airlines.

PANAMA

L'autorità dell'aviazione civile di Panama ha dichiarato l'11 gennaio di aver bloccato 21 aerei 737 MAX 9 di Copa Airlines. Il vettore ne ha 29 nella sua flotta, ma solo 21 hanno il pannello interessato.

COREA DEL SUD

Il Ministero dei Trasporti della Corea del Sud ha dichiarato l'11 gennaio che condurrà delle ispezioni sulle procedure di manutenzione delle compagnie aeree del Paese che operano con aerei 737 MAX 8. Il Ministero ha dichiarato che cinque compagnie aeree sudcoreane hanno un aereo 737 MAX 8.

Il Ministero ha dichiarato che cinque compagnie aeree sudcoreane operano 14 aerei MAX 8. Ciò avviene dopo che il ministero aveva dichiarato che non erano stati rilevati problemi dopo le ispezioni del 9 gennaio.

TURCHIA

La Direzione Generale dell'Aviazione Civile della Turchia, l'8 gennaio, ha preso atto delle azioni della FAA e ha dichiarato che si stava coordinando con le parti interessate per quanto riguarda gli aeromobili interessati appartenenti a compagnie aeree in Turchia e quelli che utilizzano lo spazio aereo turco.

EMIRATI ARABI UNITI

L'aviazione civile ha dichiarato il 7 gennaio che nessuno dei suoi vettori nazionali ha aerei interessati dall'ordine.