BOEING 
La compagnia aerea con sede a Dallas, che gestisce una flotta interamente Boeing, è stata colpita dalla continua crisi di sicurezza del costruttore statunitense. La settimana scorsa ha avvertito di un impatto sugli utili, poiché prevedeva di ricevere solo 20 aerei Boeing quest'anno, meno di un quarto dei suoi piani originali.
Southwest ha definito i ritardi "sfide significative" per quest'anno e per il prossimo, in quanto l'hanno costretta a moderare i suoi piani di crescita.
La riduzione dell'orario di lavoro dei piloti aiuterà a ridurre la spesa salariale di Southwest senza dover ricorrere a licenziamenti, hanno detto le fonti. L'obiettivo è anche quello di garantire che i piloti di Southwest soddisfino i requisiti dell'Amministrazione Federale dell'Aviazione degli Stati Uniti (FAA) per rimanere in cabina di pilotaggio, consentendo all'azienda la flessibilità necessaria per aumentare nuovamente le operazioni quando necessario, hanno aggiunto.
Il piano entrerà probabilmente in vigore verso settembre e si prevede che sarà offerto a centinaia di piloti, ha detto una delle fonti.
La crisi di Boeing - innescata da un'esplosione del pannello della cabina a metà volo su un aereo Alaska Air a gennaio - continua ad avere ripercussioni sull'industria. Le compagnie aeree sono state costrette a modificare i piani della flotta, a tagliare la capacità e a gestire il personale in eccesso.
Un portavoce di Southwest ha detto che l'azienda deve ancora raggiungere un accordo con la Southwest Airlines Pilots Association (SWAPA) che rappresenta i suoi piloti, rifiutando di condividere ulteriori dettagli.
Casey Murray, responsabile di SWAPA, ha detto che il sindacato dei piloti ha avuto colloqui preliminari con l'azienda in merito alle consegne di Boeing. Anche se la compagnia aerea non ha preso ufficialmente una decisione in merito all'eccesso di personale, SWAPA si aspetta di avere questi colloqui molto presto, ha detto.
Southwest ha 12.000 piloti che hanno una media di circa 100 ore al mese, secondo i dati del sindacato. Un nuovo pilota junior del vettore viene attualmente pagato circa 116 dollari all'ora, mentre un capitano al vertice della scala retributiva guadagna circa 317 dollari all'ora.
Southwest prevede di tagliare i costi terminando le operazioni in quattro aeroporti nel mese di agosto e riducendo le attività in mercati come Chicago e Atlanta.
La compagnia aerea ha anche interrotto tutte le assunzioni, ad eccezione di un numero limitato di posizioni critiche, e prevede di concludere l'anno con circa 2.000 dipendenti in meno rispetto al 2023. Prevede una riduzione dell'organico anche per il prossimo anno, a causa di ulteriori riduzioni della capacità totale di posti.
Southwest ha già offerto ferie volontarie non retribuite al personale delle operazioni di terra e del call center, nonché agli assistenti di volo, per ridurre i costi del lavoro. (Servizio a cura di Rajesh Kumar Singh, modifica di Nick Zieminski)
