Ford Motor Co ha chiesto ai suoi fornitori di veicoli elettrici di ridurre i costi nel tentativo di sostenere la redditività, affermando che "tutto è sul tavolo", secondo una nota aziendale visionata da Reuters.

Gli sconti e le forti riduzioni di prezzo da parte dei concorrenti, tra cui il leader del mercato EV Tesla, per sostenere la domanda dei consumatori in presenza di tassi di interesse elevati, hanno costretto Ford a ricambiare. Per riaccendere la domanda e tenere a bada la concorrenza delle case automobilistiche cinesi come BYD, gli analisti hanno detto che i produttori di EV devono introdurre veicoli accessibili alle masse.

"Tutto è sul tavolo. Consideratelo un invito all'azione", ha detto Liz Door, responsabile della catena di approvvigionamento di Ford, nel promemoria, riportato in precedenza da Crain's Detroit Business.

"È nel nostro interesse essere in grado di fornire prodotti EV a prezzi accessibili ai nostri clienti", ha aggiunto Door. "Per garantire l'accessibilità, è di fondamentale importanza che il nostro portafoglio raggiunga ulteriori livelli di efficienza dei costi dei materiali".

In risposta a una richiesta di commento, Ford ha dichiarato di essere concentrata sulla costruzione di un business EV redditizio. "Apprezziamo la collaborazione con i nostri fornitori e abbiamo chiesto loro di condividere le loro idee per ridurre i costi", ha dichiarato l'azienda in un comunicato.

Door ha chiesto ai fornitori di garantire operazioni di produzione efficienti e di ridurre le spese di capitale. Ha anche chiesto di presentare presto, nel corso di incontri diretti, ulteriori proposte di riduzione dei costi su veicoli come il pick-up elettrico Ford F-150 Lightning, il furgone elettrico Transit e il SUV Mustang Mach-E, comprese le idee che potrebbero richiedere investimenti ma sostenere la redditività.

La casa automobilistica di Dearborn, Michigan, ha registrato una perdita operativa di 1,3 miliardi di dollari per la sua divisione EV e software nel primo trimestre. I dirigenti si aspettano che questa sezione dell'azienda sostenga una perdita ante imposte tra i 5 e i 5,5 miliardi di dollari per l'anno in corso.

Mentre Ford continua a sviluppare EV economici e più piccoli da parte di un team di "skunk works" in California, l'azienda nel breve termine si concentra sull'aumento delle vendite di veicoli ibridi, che sono preferiti da molti consumatori, prima di adottare auto completamente alimentate a batteria. (Relazioni di Abhirup Roy a San Francisco e Nora Eckert a Vance, Alabama, a cura di Ben Klayman e Matthew Lewis)