Una proposta di joint venture che consentirebbe alla casa automobilistica numero 4 al mondo, Stellantis, di costruire e vendere i veicoli elettrici di Leapmotor al di fuori della Cina, ha ricevuto l'approvazione di un'autorità di regolamentazione cinese, secondo due fonti che hanno familiarità con la questione.

La Commissione nazionale cinese per lo sviluppo e la riforma (NDRC) ha dato la sua approvazione alla joint venture, ha detto una delle fonti, aggiungendo che l'accordo è ancora in attesa dell'approvazione normativa in altri mercati.

Lo scorso ottobre, Stellantis ha dichiarato che avrebbe acquistato una partecipazione del 21% in Leapmotor in un'operazione da 1,6 miliardi di dollari, che le avrebbe dato una nuova chance in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo per vendite, e ha annunciato la joint venture.

In base a quell'accordo, Setllantis avrebbe avuto i diritti esclusivi di costruire, esportare e vendere i prodotti Leapmotor al di fuori della Cina, una prima volta per una casa automobilistica occidentale.

Stellantis deterrà il 51% della joint venture.

Il mese scorso il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha dichiarato che la casa automobilistica potrebbe costruire EV basati sulla tecnologia Leapmotor in Europa, Nord America o in altri mercati in cui ha bisogno di modelli a prezzi competitivi per competere con i produttori cinesi di EV.

Stellantis ha rifiutato di commentare. I rappresentanti della NDRC non sono stati raggiunti per un commento.

La proposta di joint venture arriva nel contesto di crescenti tensioni commerciali tra la Cina e l'Unione Europea, che sta indagando se i produttori cinesi di veicoli elettrici beneficiano di sussidi governativi ingiusti.

La Commissione Europea ha dichiarato mercoledì che inizierà la registrazione doganale delle importazioni di veicoli elettrici cinesi, il che significa che potrebbero essere colpiti da tariffe retroattive se l'indagine commerciale dell'UE dovesse concludere che ricevono sussidi sleali.