La redditività e le consegne di Tesla saranno in cima ai pensieri degli investitori quando la casa automobilistica di maggior valore al mondo presenterà i risultati mercoledì, pochi giorni dopo i forti tagli ai prezzi e l'annuncio di una pausa di produzione nella fabbrica di Berlino.

Il calo dei prezzi dei materiali delle batterie dovrebbe consentire a Tesla di mostrare un leggero aumento del margine di profitto rispetto al trimestre precedente.

Ma sarà in netto calo rispetto a un anno fa, e la pressione sta aumentando dopo i tagli dei prezzi in Asia e in Europa e l'aumento dei costi dovuti all'incremento della produzione di Cybertruck.

L'amministratore delegato Elon Musk ha segnalato di volere un maggiore controllo, sollevando domande tra gli esperti di governance e gli investitori al dettaglio.

Ecco i punti principali che investitori e analisti hanno in mente:

PREZZI, DOMANDA

Tesla ha tagliato i prezzi del suo veicolo più popolare, il Model Y, in Europa e in Cina questo mese, intensificando la guerra dei prezzi che ha scatenato più di un anno fa. Ha tagliato il prezzo del Modello Y, il suo veicolo più popolare, fino al 26,5% nell'ultimo anno negli Stati Uniti.

I costi di finanziamento per i clienti sono elevati e le versioni meno costose della Model 3 negli Stati Uniti hanno perso il credito fiscale di 7.500 dollari a causa dell'approvvigionamento dei materiali della batteria.

L'amministratore delegato Elon Musk aveva già accusato gli alti costi di finanziamento di aver danneggiato la domanda di veicoli elettrici. Poiché si prevede che i tassi di interesse diminuiranno, sarà sottoposto a pressioni per dire dove sono diretti i prezzi e la domanda.

FORNITURA

I tagli ai prezzi sono arrivati giorni dopo che Tesla ha dichiarato che sospenderà la maggior parte della produzione presso la sua fabbrica tedesca dal 29 gennaio all'11 febbraio a causa della mancanza di componenti, in quanto le rotte di spedizione hanno dovuto essere modificate a causa degli attacchi alle navi nel Mar Rosso.

Cosa abbia interrotto la produzione nello specifico è una questione aperta. L'interruzione della produzione in Europa, della durata di quasi due settimane, arriva mentre Tesla affronta la crescente concorrenza delle case automobilistiche tradizionali Volkswagen e BMW, nonché dei produttori cinesi di veicoli elettrici BYD, Xpeng e Nio.

Wall Street si aspetta anche che Tesla fissi un obiettivo di consegne per l'anno, che gli analisti prevedono essere di 2,19 milioni, secondo Visible Alpha. Si tratta di un aumento di circa il 21% rispetto al 2023 e ben al di sotto dell'obiettivo a lungo termine del 50% fissato da Musk circa tre anni fa.

"Hanno avuto consegne decenti e vogliamo vedere i numeri della produzione rimanere alti e i margini continuare a tenere. Penso che se vediamo una debolezza in questi aspetti, la gente penserà: "Come sarà il resto dell'anno?", ha detto Thomas Martin, senior portfolio manager dell'azionista Globalt Investments.

MARGINI

Il margine lordo del settore automobilistico dovrebbe salire al 17,7% nel quarto trimestre, dal 17,3% del trimestre precedente e in calo rispetto al 25,1% di un anno fa, secondo nove analisti interpellati da Visible Alpha. L'aumento a breve termine è in parte dovuto al calo dei prezzi del litio, del cobalto e del nichel utilizzati nelle batterie EV.

"I prezzi più bassi delle materie prime stanno aiutando, ma ora (Tesla) li sta anche trasmettendo ai clienti tagliando i prezzi. Se ci si trova in un mercato competitivo, si è costretti a trasferire i prezzi ai clienti", ha dichiarato Ivana Delevska, Chief Investment Officer di Spear Invest.

Anche i costi legati all'aumento della produzione del pick-up elettrico Cybertruck con pannelli in acciaio inossidabile faranno pressione sui margini.

PROSSIMA GENERAZIONE

La tempistica della prossima generazione di veicoli è stata la domanda principale posta dagli investitori su un forum sponsorizzato da Tesla per gli investitori individuali, alla fine di venerdì.

RETRIBUZIONE E CONTROLLO DI MUSK

La seconda domanda più popolare era se gli investitori dovessero preoccuparsi dopo che Musk ha twittato di recente che non sarebbe stato a suo agio nel far crescere la casa automobilistica come leader nell'intelligenza artificiale se non avesse avuto almeno il 25% di controllo dei voti.

Il precedente pacchetto retributivo di Musk, pari a 56 miliardi di dollari, lo ha reso una delle persone più ricche del mondo ed è sotto esame giudiziario.

L'idea di perseguire l'intelligenza artificiale al di fuori di Tesla ha sollevato domande sul dovere di Musk nei confronti degli azionisti.