Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha dichiarato venerdì che intende condurre una serie di aste per vendere i warrant per l'acquisto di azioni di compagnie aeree statunitensi ricevuti dopo l'approvazione da parte del Congresso di 54 miliardi di dollari di assistenza ai vettori aerei COVID-19 nel 2020 e 2021.

Dei 54 miliardi di dollari assegnati, le compagnie aeree dovevano rimborsare 14 miliardi di dollari. Il Tesoro ha ricevuto warrant per l'acquisto di azioni al prezzo delle azioni al momento dell'assegnazione del governo. Le compagnie aeree che accettavano l'assistenza governativa non potevano licenziare o licenziare i lavoratori e dovevano rispettare limiti sui compensi dei dirigenti e divieti di riacquisto di azioni e dividendi che scadevano nel settembre 2022.

American Airlines ha ricevuto 12,6 miliardi di dollari in assistenza governativa, seguita da Delta Air Lines che ha ricevuto 11,9 miliardi di dollari, United Airlines ha ricevuto 10,9 miliardi di dollari e Southwest Airlines ha ricevuto 7,2 miliardi di dollari.

Il Congresso ha approvato 54 miliardi di dollari in tre tranche per coprire gran parte dei costi salariali delle compagnie aeree statunitensi per 18 mesi.

Il Governo degli Stati Uniti ha anche esteso 25 miliardi di dollari in prestiti a basso costo alle compagnie aeree. I mandati avevano un valore di circa 357 milioni di dollari nel maggio 2022, secondo una bozza di relazione del Congresso vista da Reuters. Il Tesoro non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento sul valore attuale.

Delta ha rifiutato di commentare. Le altre principali compagnie aeree non hanno commentato immediatamente.

L'inizio delle aste è previsto per la settimana del 3 giugno, ha detto il Tesoro.

L'assistenza all'aviazione COVID-19 di molti altri Paesi richiedeva una percentuale più alta di rimborso dei fondi, mentre altre industrie statunitensi non hanno ottenuto lo stesso sostegno finanziario governativo. Le compagnie aeree statunitensi hanno rifiutato le condizioni che alcuni legislatori hanno cercato di aggiungere, come la riduzione delle emissioni di carbonio.

La crisi del COVID ha portato a un crollo storico della domanda di viaggi aerei, con un calo del 60% nel 2020, fino al livello più basso dal 1984, con un calo di oltre 550 milioni di passeggeri, mentre le compagnie aeree tagliavano i costi e lottavano per sopravvivere.

Da allora, i viaggi aerei sono tornati ai livelli pre-COVID e quest'anno potrebbero raggiungere un nuovo record.