(novità: dichiarazioni dalla teleconferenza sulle misure di riduzione dei costi, accordo sui salari di Eurowings, acquisizione di Ita, prezzo delle azioni)

FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa sta seguendo un percorso di riduzione dei costi dopo i costosi scioperi di inizio anno. L'amministratore delegato Carsten Spohr ha annunciato martedì un blocco delle assunzioni in amministrazione, nonostante le forti prenotazioni per l'estate. In occasione della presentazione dei dati del primo trimestre a Francoforte, Spohr ha dichiarato che è necessario risparmiare in tutti i settori che non hanno un impatto diretto sui clienti.

In linea di principio, la compagnia ha deciso di gestire con il 20% in meno di manager e dipendenti nelle aree amministrative rispetto al 2019. Gli elevati costi di sciopero dovranno essere recuperati anche attraverso un aumento della produttività.

I biglietti per le compagnie del Gruppo come Swiss, Austrian, Eurowings e Lufthansa rimarranno scarsi e costosi quest'estate. Tuttavia, Spohr non prevede ulteriori aumenti dei prezzi, ma piuttosto un loro livellamento ed esprime la sua convinzione: "Sarà un'altra estate di viaggi molto forte". Le prenotazioni per la metà calda dell'anno sono superiori del 16% rispetto al 2023, il che promette una "crescita molto redditizia". Sarà sicuramente un altro "anno molto, molto buono" per il Gruppo Lufthansa. Anche i nuovi interni di cabina "Allegris", che saranno lanciati sui primi aeromobili a lungo raggio il 1° maggio, dovrebbero aiutare.

Tuttavia, Spohr ha escluso che nel 2024 l'utile operativo possa raggiungere il livello dell'anno precedente. A metà aprile, i vertici di Lufthansa sono stati costretti a ridurre l'obiettivo di profitto di mezzo miliardo di euro a causa dell'impatto negativo degli scioperi in corso e della minore attività di trasporto aereo. Invece di circa 2,7 miliardi di euro nel 2023, il risultato operativo rettificato (EBIT rettificato) dovrebbe raggiungere solo 2,2 miliardi di euro nell'anno in corso. Nel primo trimestre, stagionalmente debole, la perdita operativa è triplicata a 849 milioni di euro rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente.

Il fatto che il Gruppo sarà in grado di volare solo per il 92% della sua capacità rispetto all'ultimo anno pre-corona 2019 a causa delle cancellazioni per sciopero, delle consegne di aeromobili in calo e di una pianificazione più cauta della capacità contribuisce a ridurre le aspettative di profitto. Inizialmente Spohr aveva puntato al 94% per l'intero anno. Nel terzo trimestre, caratterizzato da un'intensa attività, si prevede ora di superare il 95%.

L'azienda ha stimato i costi dei vari scioperi in circa 450 milioni di euro. Di questi, 350 milioni di euro sono già stati sostenuti nel primo trimestre, quando il personale di terra e di cabina della compagnia, così come il personale di sicurezza di molti aeroporti, ha scioperato.

Martedì scorso, Spohr ha riferito di un nuovo contratto collettivo di lavoro con i piloti della controllata Eurowings fino alla fine del 2026, raggiunto senza scioperi. I contratti sono stati conclusi per la maggior parte dei dipendenti. "Ci sarà una pace collettiva del lavoro per i prossimi anni", ha dichiarato fiducioso Spohr. Il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit ha confermato l'accordo su un documento di punti chiave.

Spohr ha criticato la Commissione europea per aver imposto condizioni che rendono più difficile l'urgente consolidamento dell'aviazione europea. Si tratta della prevista acquisizione da parte del gruppo tedesco della compagnia aerea di Stato italiana Ita, sulla quale la Commissione europea intende pronunciarsi entro il 13 giugno a seguito di una proroga della scadenza.

Il Gruppo Lufthansa ha ancora tempo fino al 6 maggio per dissipare i dubbi sulla concorrenza con concessioni commerciali. L'autorità teme che il Gruppo Lufthansa acquisisca una posizione di sovrappeso su singole rotte e aeroporti. Spohr ha chiarito che la sua compagnia non ha un "piano B" per l'acquisizione di Ita in caso di decisione negativa da parte di Bruxelles. L'obiettivo è creare un'offerta migliore per i clienti italiani sulle rotte a lungo e corto raggio. "Ma deve essere conveniente anche per noi".

La notizia è stata accolta con indecisione in borsa: Il titolo Lufthansa è inizialmente sceso di oltre l'uno e mezzo per cento in mattinata, per poi risalire con un margine simile. Nel primo pomeriggio, il titolo si trovava leggermente in zona di profitto e quindi nella parte centrale dell'MDax. Dall'inizio dell'anno, tuttavia, il prezzo dell'azione è sceso di circa il 16%./stw/ceb/jha/