Il marchio Ram Truck ha annunciato il debutto del nuovissimo Ram 1500 RHO del 2025, che consolida ancora una volta Ram Truck come leader dei fuoristrada in Nord America. Ultimo esempio di una lunga serie di leadership nel settore dei camion ad alte prestazioni, il Ram 1500 RHO offre il miglior valore con più cavalli per dollaro (129,60 dollari) rispetto a qualsiasi altra offerta off-road. Il Ram 1500 RHO del 2025 è alimentato dal nuovissimo motore Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) da 3,0 litri della famiglia Stellantis Hurricane Twin-turbo.

Il motore Hurricane High Output da 3,0 litri ha una potenza nominale di 540 cavalli e una coppia di 521 lb.-ft. e garantisce un maggiore risparmio di carburante e minori emissioni, generando al contempo più cavalli e coppia rispetto ad altri motori V-8 ad aspirazione naturale e a sei cilindri potenziati nel segmento dei veicoli leggeri. Le capacità includono una capacità di traino massima di 8.380 libbre, un carico utile massimo di 1.520 libbre e fino a 32 pollici di superamento dell'acqua.

Nell'ambito dell'approccio Core/Electric/Sport di Ram, Ram 1500 RHO amplia la gamma di veicoli leggeri Sport, già composta da Warlock e Rebel. Costruito a Sterling Heights, Michigan, il Ram 1500 RHO 2025 arriverà nelle concessionarie nel terzo trimestre del 2024 e partirà da 69.995 dollari, esclusa la destinazione di 1.995 dollari. Gli ordini per il Ram 1500 RHO 2025 sono già aperti.

Il nuovissimo motore Hurricane H/O SST da 3,0 litri è il sei cilindri più potente del segmento. Il cambio automatico a otto marce offre cambi di marcia rapidi e nitidi sia in condizioni di guida normali che di prestazioni. Questo nuovo propulsore è più leggero di 150 libbre.

rispetto al precedente modello ad alte prestazioni e presenta una distribuzione dei pesi più equilibrata. Il Ram 1500 RHO 2025 ne beneficia con una maggiore agilità e riflessi più rapidiUn sistema di induzione dell'aria ad alto flusso è dotato di un condotto sul cofano che drena l'acqua e filtra i detriti dal motore e aiuta il camion a respirare solo aria pulita e fresca. Un filtro dell'aria radiale ad alta capacità è alloggiato in una scatola dell'aria aperta che consente un facile accesso per una rapida pulizia sul campo.

RHO presenta un nuovo sistema di scarico diverso dal resto della gamma Ram 1500. Questo sistema di scarico incorpora un sistema Sport Tune a bassa restrizione con veri e propri tubi doppi che corrono dalla parte anteriore alla parte posteriore del camion. Il Ram 1500 RHO è equipaggiato con un transfer case attivo full-time BorgWarner 48-13 che consente di superare qualsiasi ostacolo off-road o condizione atmosferica.

Questo transfer case modificato è dotato di componenti interni aggiornati per migliorare la resistenza e la durata. Il Ram 1500 RHO è dotato di una gamma bassa di 2,64:1 per la marcia su roccia e può essere trainato in piano mentre è in folle. Un sistema di sospensioni anteriori indipendenti con smorzamento attivo delle prestazioni utilizza alluminio ad alta resistenza per mantenere la resistenza e la durata complessive.

Il sistema di sospensioni anteriori indipendenti comprende bracci di controllo anteriori superiori e inferiori unici, realizzati in alluminio forgiato, con un'attenzione particolare agli angoli di caster e camber durante il ciclo delle sospensioni. I bracci di controllo anteriori superiori e inferiori, più lunghi e di dimensioni sostanziali, sono stati progettati con l'obiettivo di aumentare l'escursione della ruota e la larghezza della carreggiata dell'assale. Questo sistema di sospensioni è dotato di molle, paracolpi e controllo dello smorzamento ritarati, per offrire prestazioni e resistenza migliori.

Gli ammortizzatori adattivi ad alte prestazioni Bilstein Black Hawk e2 utilizzano una struttura monopezzo lavorata con precisione e composta da alluminio rigido per ridurre e dissipare il calore e regolare continuamente le forze di smorzamento per un controllo ottimale della carrozzeria e un isolamento dal terreno. Gli ammortizzatori adattivi sono dotati di una robusta protezione anticorrosione, con una finitura durevole e alette di raffreddamento lavorate in modo direzionale e allineate al flusso d'aria per un raffreddamento più efficace. Le doppie valvole proporzionali elettroniche regolano continuamente le forze di smorzamento per un controllo preciso e indipendente dello smorzamento in compressione e in estensione.

Un serbatoio remoto caricato ad azoto utilizza una chiusura tubolare formata a caldo, a tenuta zero, per garantire la massima durata durante gli eventi estremi su strada e fuori strada. La guarnizione Triple Rod attivata a pressione è stata testata sul campo per garantire una lunga durata contro la contaminazione e le perdite. Ram 1500 RHO utilizza un tubo ad alta pressione intrecciato in acciaio inossidabile per combattere la corrosione e l'abrasione e resistere fino a 5.800 PSI.

Un parasassi leggero e ad alta resistenza difende lo stelo del pistone dai detriti in arrivo, con una via di fuga modellata su misura per i detriti. Gli ammortizzatori adattivi Bilstein Black Hawk e2 sono stati messi a punto per dimostrare un equilibrio ottimale tra la maneggevolezza su strada e la capacità off-road leader di categoria. Il comfort di guida, il controllo del rollio e la maneggevolezza sono migliorati in modo significativo grazie al sistema proprietario di gestione delle sospensioni Ram Active Terrain Dynamics, alla nuova messa a punto degli ammortizzatori, ai punti rigidi e alla strategia di montaggio della carrozzeria.

Oltre a un paraurti antirimbalzo in uretano migliorato, l'interno dell'ammortizzatore Bilstein adaptive performance è dotato di un controllo idraulico progressivo del rimbalzo (Jounce Cut-off) a tre stadi, per garantire il controllo del fondo durante gli eventi di compressione più estremi. Tutte le modalità di guida possono raggiungere il picco di smorzamento della compressione per gli eventi più estremi. L'assale posteriore Dana 60 con semiassi flottanti è di serie e gestisce il differenziale posteriore a bloccaggio elettronico e i pneumatici da 35 pollici.

L'assale posteriore Dana 60 utilizza uno smorzatore di salto dell'assale che consente di migliorare la trazione e il controllo dell'assale sulle superfici accidentate. La sezione centrale dell'assale posteriore offre prestazioni equilibrate e un differenziale bloccabile per aumentare le prestazioni fuoristrada. Il Ram 1500 RHO del 2025 presenta un sistema di sospensione posteriore innovativo, resistente e unico.

La maggiore escursione delle ruote offerta da RHO viene gestita senza ridurre l'area di carico nel letto. Lo smorzamento adattivo e il sistema a cinque bracci elicoidali creano caratteristiche di guida confortevoli, indipendentemente dal fondo stradale. I punti duri del telaio differiscono rispetto a un Ram 1500 standard, consentendo un'escursione dell'asse posteriore fino a 14 pollici.

Il Ram 1500 RHO offre oltre il 40% in più di escursione della ruota posteriore rispetto al resto della gamma Ram 1500.