TESLA, INC. 
I media statali cinesi hanno riferito che ha incontrato il Premier Li Qiang a Pechino, ma non hanno detto di cosa hanno discusso. Musk ha postato una foto di sé con Li sulla sua piattaforma di social media X, dicendo: "Onorato di incontrare il Premier Li Qiang".
La casa automobilistica statunitense ha eliminato alcuni ostacoli normativi fondamentali che da tempo le impedivano di implementare completamente il software FSD in Cina, aprendo la strada a un risultato favorevole della sua visita.
CHE COSA È L'FSD?
Tesla chiama le sue funzioni di assistenza alla guida Autopilot o FSD, ma afferma che non rendono i suoi veicoli autonomi e richiedono la supervisione attiva del conducente.
L'FSD è la versione più autonoma del software Autopilot ed è stata introdotta nel 2020. Le sue funzioni includono l'autoparcheggio, il cambio di corsia automatico e la navigazione nel traffico.
Musk ha a lungo propagandato la tecnologia FSD come una potenziale vacca da mungere per l'azienda, ma non è riuscito a mantenere la promessa di un'esperienza di guida completamente autonoma, tra i rigidi controlli normativi e legali sulla sicurezza e sul marketing di Tesla.
I regolatori della sicurezza automobilistica degli Stati Uniti hanno dichiarato la scorsa settimana di aver aperto un'indagine per verificare se il richiamo di Tesla a dicembre di oltre 2 milioni di veicoli negli Stati Uniti per installare nuove protezioni Autopilot fosse adeguato a seguito di una serie di incidenti.
Nel 2023, Musk ha dichiarato che il prezzo dell'FSD, allora di 15.000 dollari, era molto basso, affermando che il valore dell'auto sarebbe aumentato drasticamente se fosse diventata autonoma.
All'inizio di questo mese, Tesla ha ridotto il prezzo dell'FSD a 8.000 dollari da 12.000 dollari negli Stati Uniti.
L'FSD è disponibile anche attraverso abbonamenti, per i quali Tesla ha recentemente tagliato il prezzo mensile a 99 dollari negli Stati Uniti e a 99 dollari canadesi (72,52 dollari) in Canada, per stimolarne l'adozione in un contesto di calo delle vendite di veicoli elettrici e di intensificazione della concorrenza sui prezzi.
PERCHÉ L'FSD È DISPONIBILE SOLO IN MODO LIMITATO IN CINA?
Tesla offre l'FSD in abbonamento in Cina da quattro anni, ma con una serie limitata di funzioni che limitano il sistema a operazioni come il cambio di corsia automatizzato.
I problemi di sicurezza dei dati sono stati un ostacolo fondamentale per un'implementazione completa. Musk sta cercando di ottenere l'approvazione ufficiale per trasferire i dati raccolti nel Paese all'estero per addestrare gli algoritmi delle sue tecnologie di guida autonoma, secondo la persona a conoscenza della questione.
Dal 2021, Tesla ha conservato tutti i dati raccolti dalla sua flotta cinese nel Paese, come richiesto dalle autorità di regolamentazione cinesi, e non ne ha trasferito nessuno negli Stati Uniti.
In un segno di progresso che potrebbe portare al lancio di un FSD senza restrizioni in Cina, le auto Model Y e 3 di Tesla sono entrate a far parte di un elenco di 76 modelli di auto ritenuti conformi ai requisiti di sicurezza dei dati della Cina, stilato da una delle principali associazioni automobilistiche cinesi.
Non è ancora chiaro quali siano le eventuali altre approvazioni normative che Tesla dovrà ottenere o quali siano le condizioni che l'azienda potrebbe avere prima di poter rendere pienamente disponibile l'FSD in Cina.
COSA SIGNIFICHEREBBE PER TESLA IL LANCIO DELL'FSD IN CINA?
Il lancio dell'FSD in Cina consentirebbe a Tesla di competere meglio con i rivali locali nel più grande mercato automobilistico del mondo, dove l'assistenza alla guida e le altre funzioni delle auto connesse sono molto apprezzate.
Tesla ha venduto più di 1,7 milioni di auto in Cina da quando è entrata nel mercato un decennio fa e la sua fabbrica di Shanghai è la più grande a livello globale.
Il lancio dell'FSD illimitato potrebbe trasformare il mercato cinese in un campo di battaglia per le funzioni di assistenza alla guida più economiche, intensificando la guerra dei prezzi che Tesla ha scatenato all'inizio dello scorso anno e che ha coinvolto più di 40 marchi nel Paese.
L'ingresso di FSD nel mercato cinese integrerà le offerte di software simili da parte delle case automobilistiche locali. Il produttore di smartphone Xiaomi, ad esempio, ha annunciato i piani per la disponibilità della sua funzione di assistenza alla guida Navigate on Autopilot (NOA) sulla sua prima auto SU7 al salone dell'auto di Pechino.
L'abilitazione dell'FSD in Cina fornirebbe un cuscinetto al calo delle vendite di EV di Tesla, accelerando la sua diversificazione verso le tecnologie autonome, l'intelligenza artificiale e i robot umanoidi e gestendo una flotta di milioni di veicoli autonomi.
Le consegne di veicoli di Tesla nel primo trimestre sono diminuite per la prima volta in quasi quattro anni. L'azienda ha iniziato il secondo trimestre annunciando il licenziamento di oltre il 10% della sua forza lavoro globale e riducendo i prezzi dei veicoli nei principali mercati, tra cui Stati Uniti, Cina ed Europa.
COSA POTREBBE SIGNIFICARE UN LANCIO DELL'FSD PER LA CINA?
L'accoglienza calorosa di Pechino nei confronti di Musk e la potenziale approvazione dell'FSD arrivano mentre i leader cinesi sono alle prese con l'inasprimento del sentimento degli investimenti stranieri verso la Cina, con le aziende d'oltremare che lamentano l'inasprimento normativo su aree come i dati, che le ha lasciate confuse e preoccupate.
La Cina ha segnalato di voler migliorare la situazione, avendo allentato il mese scorso le regole per facilitare e regolare i flussi di dati transfrontalieri e permettendo alle zone pilota di libero scambio di formulare in modo indipendente gli elenchi di dati che devono essere sottoposti a valutazioni di sicurezza.
Lo stabilimento cinese di Tesla si trova in una grande zona di libero scambio di Shanghai.
L'incontro di Li con Musk è in contrasto con la decisione del premier cinese di non tenere un incontro con gli Amministratori Delegati stranieri in visita ad un importante forum annuale di Pechino il mese scorso, che aveva sollevato preoccupazioni sull'impegno della Cina ad attrarre investimenti dall'estero.
L'approvazione dell'FSD di Tesla sarebbe anche in linea con l'obiettivo delle autorità cinesi di stimolare la concorrenza e l'innovazione per preservare il vantaggio del Paese in queste tecnologie. Diverse case automobilistiche e fornitori cinesi, come XPeng e Huawei, stanno lanciando un software simile a quello di Tesla.
(1 dollaro = 1,3651 dollari canadesi) (Relazioni di Qiaoyi Li e Brenda Goh; Redazione di Miyoung Kim e Sonali Paul)
