Lucid perseguirà altri accordi per vendere le sue attrezzature per veicoli elettrici (EV) di lusso, mentre cerca di far crescere la sua attività di fornitura di tecnologia, ha dichiarato mercoledì il suo massimo dirigente, aggiungendo che il recente accordo con Aston Martin è solo l'inizio.

L'azienda statunitense di veicoli elettrici fornirà ad Aston una tecnologia che comprende un'unità di trazione posteriore con due motori, moduli di batterie e software per l'integrazione dei sistemi, nell'ambito dell'accordo con la casa automobilistica di lusso britannica annunciato lunedì.

I componenti proverranno dallo stabilimento di Lucid in Arizona.

"Questo accordo dà davvero il via a quest'ala dell'attività del Gruppo Lucid", ha dichiarato a Reuters il CEO Peter Rawlinson.

Il mese scorso Rawlinson ha detto che Lucid era in trattative per la concessione di licenze e la vendita della sua tecnologia di propulsione, ma ha rifiutato di fornire dettagli sui tempi e sui potenziali partner.

L'attenzione iniziale di Lucid si concentrerà sulla fornitura di tecnologie ad alte prestazioni e ad altissimo voltaggio che non sarebbero adatte al mercato di massa, come dimostra l'accordo con Aston, ha detto Rawlinson.

Tuttavia, ha proseguito, la sua attività di concessione di licenze per i componenti dovrebbe crescere man mano che l'azienda si sposta verso modelli più di massa.

Ha in programma un modello per competere con l'opzione di mercato di massa di Tesla, il Modello 3, per la seconda metà del decennio.

Un'attività in crescita di fornitura di tecnologia ad altri aiuterebbe Lucid, che come le aziende rivali sta lottando con perdite crescenti, riserve di denaro sempre più esigue e una guerra dei prezzi scatenata da Tesla.

La spinta di Lucid a diventare un fornitore di altre case automobilistiche è simile a quella del produttore croato di auto elettriche sportive Rimac, che ha anche fornito componenti ad Aston e sta lavorando per fornire componenti a più modelli di massa.

"Vogliamo mai produrre un'auto da 25.000 dollari perché è quello che ci vuole per cambiare il mondo?". Ha detto Rawlinson.

"Non sono sicuro che vogliamo entrare in questo business, ma dare in licenza la nostra tecnologia a un'azienda che potrebbe farlo ha più senso".

Aston e Lucid hanno un azionista comune nel Fondo Pubblico di Investimento (PIF) dell'Arabia Saudita, ma Rawlinson ha detto che il fondo patrimoniale saudita non ha avuto alcun ruolo nell'accordo.

"Aston Martin aveva delle opzioni e ha scelto in modo indipendente quella che riteneva la migliore tecnologia disponibile sul pianeta", ha aggiunto. (Relazione di Nick Carey; Redazione di Emma Rumney)