Il presidente di HS2 Ltd, Jon Thompson, ha detto che la stima dei costi per la prima fase della linea era di 49-57 miliardi di sterline ai prezzi del 2019, ma la misurazione ai prezzi attuali li farebbe salire di 8-10 miliardi di sterline.
Ha detto che l'aumento dei costi è dovuto all'inflazione e al fatto che il budget iniziale era stato fissato troppo basso.
Il progetto infrastrutturale, la prima nuova ferrovia interurbana costruita a nord di Londra in oltre un secolo, è già stato ridimensionato a causa dell'aumento dei costi, con il Primo Ministro Rishi Sunak che ha cancellato la tratta settentrionale fino a Manchester lo scorso ottobre.
"Se si portasse la nostra stima per i prezzi del 2019 ai prezzi del 2023-24, si aggiungerebbero tra gli otto e i 10 miliardi di sterline in più", ha detto Thompson a una commissione di legislatori mercoledì.
A novembre, il Governo ha affermato che la stima di HS2 Ltd, pari a 49-57 miliardi di sterline, era troppo alta e ha chiesto a Thompson di rivederla per tenere conto della cancellazione della tratta settentrionale del progetto.
Ma mentre Thompson ha riconosciuto "alcune consegne scadenti da parte nostra" per la stima dei costi più elevati, mercoledì ha detto che il budget era troppo basso in partenza.
"Il costo della consegna è superiore a quello preventivato dal governo, e questo prima di iniziare a tenere conto della straordinaria inflazione delle costruzioni negli ultimi tre anni circa", ha detto. (1 dollaro = 0,7859 sterline) (Segnalazione di Muvija M, Redazione di Paul Sandle)
