I futures del greggio Brent si sono ritirati di 46 centesimi, o 0,5%, a $87,17 alle 0031 GMT, mentre i futures del greggio statunitense West Texas Intermediate (WTI) sono scesi di 40 centesimi, anch'essi in calo dello 0,5%, a $81,24 al barile.
La scorsa settimana il Brent è salito del 2,8%, mentre il benchmark statunitense ha registrato un guadagno dell'1,8%.
I dati mostrano una solida ripresa dei viaggi in Cina dopo l'allentamento delle restrizioni COVID-19, hanno detto gli analisti delle materie prime di ANZ in una nota, sottolineando un aumento del 22% della congestione del traffico stradale in questo mese rispetto ad un anno prima nelle 15 città chiave del Paese.
Il responsabile dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, Fatih Birol, ha dichiarato venerdì che i mercati energetici potrebbero subire una stretta quest'anno, se l'economia cinese dovesse riprendersi come si aspettano le istituzioni finanziarie.
"Non sarei troppo rilassato sui mercati, e il 2023 potrebbe essere un anno in cui vedremo mercati più rigidi di quanto alcuni colleghi possano pensare", ha detto Birol a Reuters, parlando a margine dell'incontro annuale del World Economic Forum a Davos.
L'aumento del traffico cinese in vista della festività del Capodanno lunare fa ben sperare per la domanda di carburante dopo le due settimane di vacanza.
"L'attesa impennata della domanda arriva mentre il mercato si prepara a nuove sanzioni sul petrolio russo", hanno detto gli analisti di ANZ.
L'Unione Europea e la coalizione del Gruppo dei Sette (G7) imporranno un tetto ai prezzi dei prodotti raffinati russi a partire dal 5 febbraio, oltre al tetto ai prezzi del greggio russo in vigore da dicembre e all'embargo UE sulle importazioni di greggio russo via mare.
Il G7 ha concordato di ritardare la revisione del livello del tetto dei prezzi del petrolio russo a marzo, un mese più tardi rispetto a quanto originariamente previsto, per dare il tempo di valutare l'impatto del tetto dei prezzi dei prodotti petroliferi.
