L'iniziativa mira ad affrontare la recente carenza di carburante per i voli commerciali, che ha ostacolato l'espansione della capacità di volo internazionale e l'introduzione di nuove rotte.
Il turismo in Giappone si è ripreso dopo la ripresa dei viaggi senza visto alla fine del 2022, in seguito ai rigidi controlli di frontiera COVID-19, e lo yen è sceso ai minimi di 38 anni, aumentando l'attrattiva del Paese per i visitatori stranieri.
La bozza è stata presentata dai ministeri dell'Industria e dei Trasporti ad un gruppo di specialisti che hanno discusso il problema della carenza di carburante.
Come iniziative a breve termine, la bozza propone di valutare la crescita della domanda di carburante in ogni aeroporto, garantendo al contempo un'offerta sufficiente attraverso l'aumento della produzione locale e l'incremento delle importazioni.
Il piano prevede anche il rafforzamento dei sistemi di trasporto, utilizzando la piena capacità dei camion e delle navi.
Per quanto riguarda le iniziative a medio e lungo termine, la bozza propone di aumentare il numero di serbatoi presso le raffinerie e gli aeroporti, di assicurare un maggior numero di camion e di ampliare le navi, e di aggiornare le attrezzature di movimentazione merci ormai obsolete.
Le raffinerie giapponesi hanno ridotto la capacità di lavorazione del petrolio nell'ultimo decennio per riflettere il calo della domanda interna dovuto all'invecchiamento della popolazione, alla diminuzione del tasso di natalità e al passaggio a veicoli più efficienti dal punto di vista del carburante.
"A differenza di altri prodotti petroliferi, ci aspettiamo che la domanda di jet fuel aumenti ulteriormente, dato che il governo punta a 60 milioni di turisti stranieri nel 2030, quindi dobbiamo adottare un approccio a lungo termine", ha detto ai giornalisti un funzionario del Ministero dell'Industria.
Nel 2023, sono arrivati in Giappone poco più di 25 milioni di visitatori. (Servizio di Yuka Obayashi, a cura di Mark Potter)
