Il mercato europeo del carbonio obbliga le centrali elettriche e le fabbriche ad acquistare permessi di CO2 quando inquinano. Ha ridotto le emissioni di questi settori del 43% dal 2005, ma sta per essere rinnovato per raggiungere gli obiettivi più ambiziosi dell'UE in materia di cambiamento climatico.

Il Parlamento voterà su un accordo concordato l'anno scorso dai negoziatori dei Paesi dell'UE e del Parlamento, per riformare il mercato del carbonio e ridurre le emissioni del 62% rispetto ai livelli del 2005 entro il 2030.

In base all'aggiornamento, le fabbriche perderanno gradualmente i permessi di CO2 gratuiti che ricevono attualmente entro il 2034. Le misure obbligheranno anche le navi a iniziare a pagare per le loro emissioni a partire dal 2024.

I legislatori voteranno anche il piano dell'UE, primo al mondo, di imporre prelievi di CO2 sui beni importati, tra cui acciaio e cemento, a partire dal 2026, una politica progettata per mettere le aziende europee e straniere su un piano di parità.

Le leggi devono ancora essere approvate dai Paesi dell'UE, che le valuteranno nelle prossime settimane, prima di entrare in vigore.

L'approvazione è di solito una formalità che fa passare gli accordi preconcordati senza modifiche - ma il processo è stato messo in discussione dopo che la Germania si è opposta all'ultimo minuto ad un'altra politica per eliminare gradualmente le auto a combustibile fossile.

Peter Liese, negoziatore principale del Parlamento per la riforma del mercato del carbonio, ha affermato che la politica avrebbe garantito un risparmio di CO2 circa 25 volte superiore in questo decennio rispetto ai limiti di emissione di CO2 delle auto dell'UE.

"Per il clima, l'ETS da solo è più importante di tutti gli altri dossier insieme", ha detto a Reuters.

Liese ha detto che si aspetta che il Parlamento approvi la riforma con il sostegno della maggioranza.

Il prezzo dei permessi di emissione di carbonio dell'UE è salito alle stelle negli ultimi anni, grazie all'anticipazione delle riforme. I ricavi del mercato del carbonio vengono restituiti ai governi dei Paesi dell'UE per investire in misure climatiche.

Il prezzo di riferimento del carbonio nell'UE è stato scambiato a circa 93 euro per tonnellata di CO2 lunedì, dopo essere quasi quadruplicato dall'inizio del 2020. Ha raggiunto i 100 euro per tonnellata per la prima volta a febbraio.

L'UE lancerà anche un nuovo mercato del carbonio che coprirà i fornitori di carburanti utilizzati nelle automobili e negli edifici nel 2027, oltre a un fondo UE da 86,7 miliardi di euro per aiutare i consumatori a far fronte ai costi.