La Gran Bretagna e il Canada hanno interrotto i colloqui per un nuovo accordo di libero scambio a gennaio, a causa del disaccordo sugli accordi sulle regole di origine (ROO), che scadranno alla fine di marzo, oltre che per l'insoddisfazione reciproca sulla mancanza di accesso ai mercati agricoli.
Nell'ambito di un accordo di continuità commerciale stipulato con il Canada al momento dell'uscita della Gran Bretagna dall'Unione Europea, entrambe le parti hanno concordato che i prodotti provenienti o lavorati nell'Unione Europea devono essere considerati come prodotti nel Regno Unito e, in quanto tali, possono beneficiare di tariffe più basse in Canada.
Ma mercoledì la Gran Bretagna ha accusato il Canada di non aver rinnovato gli accordi, lasciando potenzialmente che le case automobilistiche che non soddisfano i nuovi requisiti ROO debbano affrontare una tariffa del 6,1% in Canada.
"La decisione del Canada di non applicare queste regole di origine aumenterà il costo del commercio e danneggerà le imprese su entrambe le sponde dell'Atlantico", ha dichiarato un portavoce del Dipartimento britannico per le Imprese e il Commercio.
"Il Governo britannico è pronto a lavorare con il Canada per trovare una soluzione che vada bene per entrambi i Paesi, ma non accetteremo di tornare indietro rispetto alle condizioni attuali".
Le esportazioni di auto britanniche verso il Canada hanno un valore di quasi 700 milioni di sterline (883,68 milioni di dollari) nel 2023.
(1 dollaro = 0,7921 sterline)
