Il Presidente Muhammadu Buhari, che lascerà l'incarico a maggio, aveva pianificato di eliminare il popolare ma costoso sussidio nel 2022 come parte delle riforme fiscali e del settore petrolifero, ma ha abbandonato il piano a causa dei timori di proteste in vista delle elezioni del mese scorso.
I precedenti governi nigeriani hanno promesso di eliminare il sussidio per il carburante, che secondo la maggior parte degli economisti è un freno insostenibile per le finanze pubbliche, ma non sono riusciti a farlo a causa della feroce opposizione dei cittadini.
Molti nigeriani considerano il carburante sovvenzionato a basso costo come almeno uno dei benefici che ricevono dallo Stato, che non riesce a fornire altri servizi di base come l'elettricità e la sicurezza, nonostante riceva miliardi di dollari ogni anno dalle esportazioni di petrolio.
"Abbiamo già concluso sulla questione dell'aumento di stipendio... abbiamo raccomandato un aumento del 5% e del 10% per i lavoratori di diverse categorie", ha detto Ngige.
Anche se il nuovo Governo non è obbligato ad agire in base alla raccomandazione, l'appello fa pressione su Tinubu affinché mantenga la promessa fatta in campagna elettorale di eliminare il sussidio - anche se la stessa amministrazione uscente non è riuscita a farlo.
Tinubu, che appartiene allo stesso partito di Buhari, ha anche promesso durante la sua campagna elettorale presidenziale di aumentare la produzione di petrolio e di deregolamentare i prezzi del gas midstream entro sei mesi.
Tinubu ha dichiarato nel suo manifesto che avrebbe incanalato il denaro risparmiato sui sussidi nell'agricoltura, nel sociale, nella costruzione di strade, nei sussidi per il trasporto pubblico, nell'istruzione e nella sanità.
La Nigeria ha accantonato 3,36 trilioni di naira (7,3 miliardi di dollari) da spendere per le sovvenzioni fino alla metà del 2023, secondo il Ministro delle Finanze.
(1 dollaro = 459,85 naira)
