La Fratellanza Internazionale dei Teamsters ha chiesto martedì di modificare le leggi fallimentari degli Stati Uniti dopo il fallimento della società di trasporto merci Yellow Corp, affermando che i lavoratori non devono essere "lasciati indietro" quando le grandi imprese falliscono.

Il sindacato Teamsters ha dichiarato che 22.000 dei suoi membri sono senza lavoro, nonostante le concessioni significative sui salari e sui benefici pensionistici nelle trattative sindacali con l'azienda quasi centenaria, che ha presentato istanza di fallimento domenica.

Yellow ha incolpato l'opposizione dei Teamsters ai suoi sforzi di riorganizzazione interna per il suo fallimento. Ma i Teamsters hanno affermato che i suoi membri hanno sacrificato più di 5 miliardi di dollari in concessioni salariali e previdenziali dal 2009 per mantenere Yellow in attività.

Il sindacato ha avvertito che la bancarotta potrebbe significare che non riceveranno i benefici pensionistici e le indennità di licenziamento previsti dalla contrattazione.

"La legislazione sulla bancarotta aziendale negli Stati Uniti è una barzelletta", ha dichiarato il Presidente generale dei Teamsters Sean O'Brien in un comunicato. "Le persone che lavorano vengono abitualmente lasciate indietro in questo processo, mentre dovrebbero essere in prima fila per essere pagate e protette per i sacrifici che fanno per i datori di lavoro americani".

Yellow non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Il sindacato ha sostenuto che la legge fallimentare degli Stati Uniti dovrebbe essere riformata per proteggere gli accordi di contrattazione collettiva e i piani di pensionamento dei lavoratori, che possono essere risolti da un'azienda in fallimento o da un nuovo acquirente che acquisisce un'azienda fuori dal fallimento.

Il sindacato ha citato la legislazione introdotta l'ultima volta nel 2020 da due Democratici del Congresso, il Senatore Dick Durbin dell'Illinois e il Rappresentante Jerry Nadler di New York, come esempio del tipo di legislazione che sosterrebbe.

Quella legislazione, il Protecting Employees and Retirees in Business Bankruptcies Act, avrebbe dato la priorità al pagamento di alcune rivendicazioni salariali e pensionistiche dei dipendenti e avrebbe reso più difficile per i datori di lavoro in bancarotta terminare i piani pensionistici e gli accordi di contrattazione collettiva.

La proposta di legge ha superato una commissione della Camera ma non è stata promulgata in legge.

La legge fallimentare degli Stati Uniti attualmente dà priorità al rimborso di un massimo di 15.150 dollari di salari per dipendente, secondo l'avvocato fallimentare George Singer, che non è coinvolto nel caso di Yellow.

Ma una legge che costringa i debitori a onorare i contratti collettivi e i piani pensionistici esistenti potrebbe entrare in conflitto con altri obiettivi fondamentali del fallimento, come dare ai debitori un nuovo inizio o garantire che le perdite siano condivise da creditori con situazioni simili, ha detto Singer.

La bancarotta di Yellow comporta anche un rischio per i contribuenti statunitensi, che potrebbero trovarsi in difficoltà se l'azienda non fosse in grado di rimborsare un prestito governativo di 700 milioni di dollari.

I dirigenti di Yellow hanno detto che intendono rimborsare completamente il prestito di salvataggio emesso dall'amministrazione dell'ex Presidente Donald Trump nel 2020, ma ciò dipenderà dal successo dell'azienda nella vendita delle proprietà e dei circa 12.000 camion.

Il governo degli Stati Uniti affronta anche le perdite sulla sua partecipazione di quasi il 31% in Yellow, che ha ricevuto come garanzia aggiuntiva per il prestito. Gli azionisti sono spesso gli ultimi a recuperare i loro investimenti.

Il titolo Yellow è stato scambiato a 3,08 dollari per azione alla fine di martedì, rispetto ai 2,48 dollari dell'inizio della giornata. (Segnalazione di Dietrich Knauth; Redazione di Jamie Freed)