Il Ministro delle Finanze tedesco Christian Lindner, capo dei Liberi Democratici, ha espressamente criticato la legge questa settimana, facendo eco alle preoccupazioni delle principali associazioni imprenditoriali, secondo le quali essa crea una notevole burocrazia e incertezze legali.
"Non è questo il momento di una direttiva aggiuntiva sulla catena di approvvigionamento", ha detto Lindner martedì.
L'opposizione del suo partito minaccia di mettere in crisi quello che sembrava essere un accordo fatto dopo che i legislatori dell'UE e il Consiglio degli Stati membri avevano raggiunto un accordo politico il mese scorso. È anche probabile che alimenterà la prossima disputa nella coalizione del Cancelliere Olaf Scholz, afflitta da conflitti, composta da Social Democratici, FDP e Verdi.
In una lettera a Scholz, visionata da Reuters questa settimana, i presidenti di quattro associazioni imprenditoriali - l'organizzazione dei datori di lavoro BDA, le associazioni industriali BDI e DIHK e la lobby del commercio specializzato ZDH - gli hanno chiesto di porre il veto alla legge prevista, affermando che le proposte non sono "né praticabili né proporzionate".
Giovedì, BDI ha pubblicato un sondaggio che ha mostrato come una legge nazionale sulla catena di fornitura meno severa, che entrerà in vigore nel 2023, abbia fatto sì che molte aziende riducessero le loro reti di fornitori, con alcuni che hanno persino preso in considerazione l'idea di abbandonare completamente alcuni Paesi.
"Il bilancio di un anno è sconfortante. L'enorme sforzo burocratico generato dalla legge sta portando molte aziende, soprattutto le piccole e medie imprese, sull'orlo della disperazione", ha dichiarato il Presidente di BDI Siegfried Russwurm, commentando i risultati.
Un portavoce del Governo ha dichiarato questa settimana che le discussioni sulla proposta di legge dell'Unione Europea all'interno della coalizione erano ancora in corso. "Il modo in cui verrà valutata determinerà poi il voto della Germania negli organi dell'Unione Europea", ha detto il portavoce.
Non sarebbe la prima volta che l'opposizione dell'FDP causa problemi nel blocco.
L'anno scorso, ha bloccato un voto dell'UE su una legge per porre fine alle vendite di nuove auto che emettono CO2 nel 2035, con obiezioni dell'ultimo minuto a quella che sembrava essere una mossa concordata da tempo. (Servizio di Christian Kraemer, Scrittura di Miranda Murray, Redazione di Tomasz Janowski)
