L'Autorità per la Concorrenza e i Mercati, l'organo di controllo della concorrenza britannico, deciderà ora se l'appello ha le basi per andare avanti, l'ultimo sviluppo di un'aspra e lunga disputa tra l'aeroporto e le sue maggiori compagnie aeree, British Airways e Virgin Atlantic, di proprietà di IAG.
A marzo, l'Autorità per l'Aviazione Civile (CAA) ha comunicato a Heathrow che le tariffe dovranno diminuire nei prossimi due anni.
Ma Heathrow ha sostenuto di aver bisogno di tasse più alte per fornire un buon servizio, pagare i suoi azionisti e finanziare gli investimenti.
"Riteniamo che la CAA si sia ancora una volta concentrata sull'abbassamento delle tariffe per le compagnie aeree, che non saranno trasferite ai passeggeri, e che stia minando gli investimenti necessari per fornire il servizio aeroportuale e la resilienza che i consumatori desiderano", ha dichiarato Heathrow in un comunicato.
Ci si aspetta che anche le compagnie aeree facciano appello alla decisione della CAA, in quanto sostengono che, anche con il taglio proposto alle tariffe, Heathrow sta facendo pagare troppo e rimane uno degli aeroporti più costosi al mondo.
Heathrow è di proprietà del gruppo spagnolo Ferrovial, della Qatar Investment Authority e di altri investitori finanziari.
