Questa è stata la terza delle cinque prove di bunkeraggio della catena di approvvigionamento che il GCMD ha intrapreso come parte di un progetto da 18 milioni di dollari per testare diverse miscele di biocarburanti per ridurre le emissioni di carbonio.
Le prove sono fondamentali per aiutare l'industria del carburante e della navigazione a trovare combustibili verdi per soddisfare gli obiettivi di decarbonizzazione del 2030 e del 2050 dell'Organizzazione Marittima Internazionale.
La miscela di biocarburanti utilizzata nell'ultima sperimentazione comprendeva gasolio marino miscelato con il 30% di olio vegetale idrotrattato (HVO), prodotto al 100% da rifiuti e residui.
L'utilizzo dell'HVO ha comportato una riduzione delle emissioni dell'83% rispetto all'utilizzo di gasolio marino di origine fossile, ha dichiarato il GCMD in un comunicato.
GoodFuels ha fornito circa 200 tonnellate metriche della miscela di biocarburante alla nave gasiera di medie dimensioni Kaupang, gestita da Eastern Pacific Shipping.
Nel frattempo, la miscela di gasolio marino con il 30% di biocarburante come carburante pilota per la combustione del GPL ha portato a una riduzione netta del 20% delle emissioni rispetto alla navigazione con olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo.
Un tracciante è stato dosato con l'HVO e miscelato con il gasolio marino a bordo della nave bunker per monitorare l'origine e la quantità.
"La trasparenza sta diventando ancora più cruciale, poiché stiamo iniziando a introdurre sul mercato la nuova generazione di carburanti marini sostenibili", ha dichiarato Johannes Schürmann, direttore commerciale di GoodFuels.
Le restanti prove sulla catena di approvvigionamento saranno eseguite nei prossimi mesi, mentre i dettagli del quadro di garanzia saranno condivisi attraverso un rapporto pubblico all'inizio del 2024, secondo GCMD.
Le prove precedenti hanno riguardato miscele che comprendevano l'estere metilico dell'olio da cucina usato (UCOME) miscelato con olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo e olio combustibile ad alto tenore di zolfo, rispettivamente.
I volumi di bunkeraggio di biocarburanti sono aumentati nel principale hub di bunkeraggio del mondo, Singapore, con le vendite di olio combustibile a basso tenore di zolfo miscelato con biocarburanti che hanno raggiunto un record mensile a luglio.
