L'industria globale delle riparazioni di aeromobili registrerà una maggiore crescita nei prossimi sei anni, poiché le compagnie aeree continueranno a far volare i loro jet più a lungo a causa della carenza di nuovi aerei, ha dichiarato Mahesh Kumar, CEO dell'azienda di servizi aeronautici Asia Digital Engineering (ADE), con sede in Malesia.

Le nuove consegne sono diminuite drasticamente negli ultimi mesi a causa delle interruzioni della catena di approvvigionamento e dell'aumento dei costi del lavoro, spingendo i vettori a mantenere i servizi di manutenzione, riparazione e operazioni (MRO) degli aeromobili più a lungo per mantenere in volo gli aerei più vecchi, ha detto Mahesh.

"È un boom per il settore MRO", ha detto a Reuters in un'intervista di lunedì.

ADE, un'unità di Capital A, che gestisce anche la compagnia aerea economica AirAsia, ha registrato una rapida crescita da quando ha iniziato le operazioni nel settembre 2020, al culmine della pandemia COVID-19.

L'azienda, che effettua manutenzione di linea e controlli di manutenzione di base più completi, nel 2023 ha raddoppiato le sue entrate annuali a 574 milioni di ringgit (122,91 milioni di dollari), tra un'impennata dell'attività di volo.

I suoi slot sono completamente prenotati fino alla fine del 2025, anche nel suo nuovo hangar di manutenzione a 14 linee vicino all'Aeroporto Internazionale di Kuala Lumpur, che sarà il più grande della Malesia quando aprirà in agosto, ha detto Mahesh.

Sebbene AirAsia rimanga il suo principale cliente, ADE prevede di attirare altre compagnie aeree terze e di espandere i suoi servizi per coprire una gamma più ampia di aeromobili, tra cui il produttore di aerei cinese COMAC, che mira a competere con Boeing e Airbus.

"Ci hanno contattato e abbiamo visitato anche le strutture di COMAC", ha detto Mahesh, aggiungendo che non ci sono ancora piani di collaborazione tra le aziende.

"C'è molta somiglianza anche tra i componenti dei velivoli Airbus e COMAC. Quindi, dal punto di vista della manutenzione, siamo molto contenti di assistere i loro aeroplani".

ADE sta lavorando anche per affrontare i ritardi del settore a causa delle continue sfide legate alla manodopera e all'approvvigionamento. Ha sviluppato un software per monitorare e prevedere le esigenze di manutenzione di un aereo, che ha contribuito a ridurre i tempi medi di riparazione del 20%-30%, ha detto Mahesh.

Gestisce anche Aerotrade, un mercato online che consente alle compagnie aeree e alle società di aviazione di acquistare e vendere parti di aeromobili, ha detto. (1 dollaro = 4,6700 ringgit) (Segnalazione di Rozanna Latiff; Editing di Christian Schmollinger)