Parlando con Reuters prima della presentazione ufficiale di giovedì con Amazon del grande furgone per le consegne EDV-700, Scaringe ha detto che "ci saranno molte altre applicazioni nello spazio commerciale" basate sulla cosiddetta piattaforma RCV che è alla base del furgone Amazon che Rivian sta costruendo a Normal, in Illinois.

"Stiamo pensando a molti altri aspetti dello spazio commerciale al di fuori delle consegne dell'ultimo miglio (compresi i furgoni cargo e da lavoro)", ha detto Scaringe. "Abbiamo avuto una serie di discussioni con altri clienti". Non ha identificato gli altri potenziali clienti.

La visione di Scaringe per Rivian rispecchia quella di Elon Musk per Tesla Inc, che ha anche lottato nel suo primo decennio e mezzo prima che i ricavi e i profitti iniziassero ad aumentare. Musk ha detto che si aspetta che Tesla costruisca 20 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2030.

Rivian ha faticato a raggiungere gli obiettivi di produzione per il suo pickup R1T e il suo veicolo utilitario R1S, e di recente ha dichiarato di aver ritardato alcuni programmi - tra cui il lancio all'estero dell'R1S - e di poter tagliare il personale per ridurre i costi.

La startup californiana ha dichiarato di avere più di 16 miliardi di dollari in contanti alla fine del primo trimestre, ma gli analisti hanno detto che l'attuale tasso di liquidità potrebbe esaurirlo rapidamente.

Nell'intervista, Scaringe ha detto che Rivian sta progettando anche una famiglia più piccola di veicoli commerciali, che potrebbe condividere alcuni componenti con il prossimo crossover elettrico R2 dell'azienda, la cui produzione dovrebbe iniziare nel 2025 in un nuovo stabilimento della Georgia da 5 miliardi di dollari.

Questa serie sarà costruita su una nuova piattaforma con "un'impronta più piccola, un fattore di forma più piccolo" rispetto all'EDV-700 che viene spedito ad Amazon, ha detto.

Scaringe ha detto che si aspetta ancora che Rivian costruisca 1 milione di veicoli elettrici all'anno entro il 2030, "e speriamo di costruirne molti di più man mano che ci avviciniamo al 2030".

"Questo richiederà veicoli multipli, piattaforme e dimensioni diverse. E, in definitiva, più impianti oltre a quello che abbiamo a Normal e a quello che è stato annunciato ad Atlanta. Ci saranno strutture aggiuntive che ci permetteranno di andare in questi diversi mercati e di scalare".

Amazon è il maggiore azionista di Rivian, con una quota del 20%. Ha ordinato 100.000 furgoni per le consegne fino al 2025.

Un alto dirigente di Amazon ha detto che Rivian non sarà l'unico fornitore di veicoli del gigante dell'e-commerce, citando gli accordi esistenti con Stellantis e Mercedes-Benz.

"Date le nostre dimensioni e le esigenze di veicoli che avremo nei prossimi 10 anni, avremo sicuramente più di un partner", ha detto Udit Madan, vicepresidente dei trasporti di Amazon.

Madan ha detto che l'azienda sta testando 15 tipi diversi di veicoli commerciali elettrici di diversi fornitori, "dai veicoli per le consegne alle biciclette elettriche e ai risciò elettrici".