Ecco alcuni punti salienti della transazione.

* La nuova entità sarebbe la più piccola delle sei ferrovie statunitensi di classe 1 per entrate; avrebbe una rete ferroviaria operativa combinata di circa 20.000 miglia (32.200 km), impiegherebbe quasi 20.000 persone e genererebbe entrate totali di circa 8,7 miliardi di dollari sulla base delle entrate effettive del 2020.

* Il gruppo combinato creerebbe la prima rete ferroviaria che collega le tre nazioni, offrendo un collegamento a rete unica tra i punti del sistema di CP in Canada, il Midwest degli Stati Uniti e il Nordest degli Stati Uniti e i punti del sistema di KCS in tutto il Messico e gli Stati Uniti centro-meridionali.

* Una volta approvato, un singolo sistema ferroviario integrato collegherebbe i porti del Golfo, dell'Atlantico e del Pacifico degli Stati Uniti con i mercati d'oltremare.

* È il più grande affare M&A annunciato nel 2021 e la più grande fusione che coinvolge due compagnie ferroviarie, anche se si colloca dietro l'acquisto di BNSF da parte di Berkshire Hathaway nel 2010 per 26,4 miliardi di dollari.

* La nuova società sarà guidata dall'attuale CEO di CP Keith Creel e avrà la sua sede globale a Calgary.

* CP emetterà 44,5 milioni di nuove azioni, raccoglierà 8,6 miliardi di dollari in debito e liquidità per finanziare l'acquisizione.

* Dopo l'approvazione della transazione da parte degli azionisti, CP acquisirà le azioni di KCS e le metterà in un trust con voto indipendente che isolerà KCS dal controllo di CP fino a quando l'U.S. Surface Transportation Board non autorizzerà il controllo.