FASTNED B.V. 
L’attività principale di Fastned è l'installazione e la gestione di stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici. L’equivalente dei distributori di benzina. L'avventura di Fastned è iniziata sul mercato nazionale con la firma di un accordo quadro a lungo termine per l'installazione di stazioni di ricarica in circa 200 aree di sosta della rete autostradale olandese. A fine 2022, il gruppo aveva un parco di 244 siti con 1237 caricabatterie, di cui il 62% sul mercato nazionale e il resto suddiviso tra Germania, Francia, Belgio, Regno Unito e Svizzera.
Il parco alla fine del 2022 (Fonte: Fastned)
I caricabatterie rapidi sono utilizzati per ricaricare velocemente le batterie dei veicoli. In genere sono utilizzati da autisti professionisti o da privati che fanno viaggi a lunga distanza e non hanno molte possibilità di scelta. L'elettricità fornita in effetti è costosa: questo è lo svantaggio del servizio veloce. In Francia, ad esempio, Fastned fa pagare 0,59 euro a KWh, cioè 3,4 volte il prezzo medio dell'elettricità per i privati (che è di circa 0,172 euro).
Poiché il settore è ancora acerbo, il terreno di gioco può sembrare abbastanza vasto. Questo è vero, ma solo fino a un certo punto: il terreno accessibile è limitato e costa molto, la concorrenza tende ad aumentare e adattare la rete energetica non è sempre facile. Ecco perché i costi per installare una stazione sono in aumento e il ROI è piuttosto variabile. Cinque anni fa, solo un terzo delle stazioni Fastned era in pareggio, vista l’affluenza ancora modesta, legata alla quantità limitata di auto elettriche in circolazione.
Eppure, la strategia dell’azienda è abbastanza chiara: Fastned sta sviluppando al massimo la sua rete per trarre profitto dal graduale e inevitabile aumento del numero di veicoli elettrici. Inevitabile, ovviamente, se ci basiamo sull’attuale legislazione europea. Si tratterebbe, in qualche modo, di un vantaggio da first mover. Tra gli operatori indipendenti, l'azienda olandese è senza dubbio quello con la strategia migliore. In base alle dichiarazioni, si aggiudica il 20-25% delle gare d'appalto a cui partecipa. Si tratta da un lato di un risultato notevole, ma ci fa capire anche che siamo in presenza di una concorrenza sempre più strutturata.
Da quanto detto sopra, sarete probabilmente giunti alla conclusione che l'azienda è ancora giovane e sta quindi subendo delle perdite. Esattamente. Nel 2021, il fatturato ha raggiunto i 12,5 milioni di euro, con una perdita netta quasi doppia (24,6 milioni di euro). Nel momento in cui scriviamo, i risultati del 2022 non sono ancora noti, ma il fatturato si attesta a 36 milioni di euro. Rimane ancora molta strada da fare per raggiungere l'obiettivo a medio termine comunicato dall'azienda: 1.000 stazioni che producano 1 miliardo di euro di fatturato entro il 2030, con un margine EBITDA del 40%. Ma la crescita si può già vedere. Gli analisti prevedono che Fastned otterrà i primi veri utili nel 2024 o 2025. E che il free cash flow andrà in positivo nel 2028.
Alcuni operatori quotati del settore (Fonte: MarketScreener)
Data l'attuale assenza di redditività, risulta difficile valutare l’azienda. Tuttavia, bisogna dire che il prezzo dell'azione si è diviso per tre rispetto ai livelli raggiunti all'inizio del 2021. Pertanto, in una prospettiva di medio-lungo termine, Fastned rappresenta un’idea di investimento valida per chi vuole posizionarsi in un momento relativamente precoce su uno dei leader potenziali dell'elettrificazione del parco auto in Europa.
