Veoneer produce sistemi avanzati di assistenza alla guida, conosciuti nell'industria come ADAS, che aggiungono caratteristiche che vanno dall'avviso di collisione all'assistenza al parcheggio. Alcuni sistemi raccolgono dati da telecamere e radar per monitorare i dintorni, interpretare la situazione e agire.
Le azioni Veoneer, quotate a Stoccolma, sono salite del 55% nei primi scambi.
Mentre i veicoli a guida completamente autonoma sono lontani anni, le funzioni di guida assistita, come il cruise control adattivo, stanno diventando più comuni e l'accordo aiuterà Magna a colmare il divario con i leader di mercato Aptiv, Bosch e Continental.
"Con la recente acquisizione di Veoneer, crediamo che Magna sia probabilmente un quarto giocatore leader con l'opportunità di competere più direttamente con i tre grandi", ha scritto David Kelley, analista di Jefferies, in una nota di ricerca.
Magna comprerà le azioni in circolazione di Veoneer per 31,25 dollari ciascuna, e l'acquisizione rappresenta un valore d'impresa di 3,3 miliardi di dollari, compreso il debito, hanno detto le società in una dichiarazione congiunta.
Il valore di mercato di Veoneer, con sede a Stoccolma, era di 2,23 miliardi di dollari sulla base del suo prezzo di chiusura di giovedì, secondo i dati di Refinitiv Eikon.
Dopo il suo spin-off del 2018 dalla svedese Autoliv, il più grande produttore di airbag e cinture di sicurezza, Veoneer ha sofferto di un crollo della produzione di veicoli leggeri e di una carenza globale di chip, ma la domanda è rimbalzata quest'anno.
Veoneer il venerdì ha segnalato un salto di 116% nelle vendite nette del secondo trimestre a $398 milioni mentre le case automobilistiche nordamericane ed europee aggiungono i sistemi della macchina fotografica e del radar nei loro modelli imminenti.
L'acquisizione espanderà il business ADAS di Magna con i principali clienti, fornirà l'accesso a nuovi clienti e regioni e risparmierà circa 100 milioni di dollari in costi annuali entro il 2024, ha detto la società.
I consigli di amministrazione di entrambe le società hanno approvato l'accordo, che dovrebbe chiudersi entro la fine di quest'anno. (Segnalazione di Anirudh Saligrama e Derek Francis a Bengaluru, Supantha Mukherjee a Stoccolma; Editing di Subhranshu Sahu e Barbara Lewis)