"Finora siamo cresciuti in modo organico, la nostra ambizione è ora quella di crescere all'esterno. Abbiamo l'ambizione di diventare semplicemente la più grande azienda di design (al mondo)", ha detto Angori ai giornalisti durante un incontro presso l'Associazione Stampa Estera a Roma.

"Stiamo conducendo un'analisi molto attenta", ha detto quando gli è stato chiesto di eventuali colloqui in corso e della possibile tempistica di accordi futuri. "Dipende da molti fattori, la volontà deve diventare realtà".

Il gruppo, quotato sul mercato di Milano ma controllato dall'indiana Mahindra & Mahindra Ltd, sta valutando le aziende del cosiddetto settore phygital - che combina il design fisico e gli strumenti digitali - e quelle del settore interaction design.

Angori ha detto che l'azienda torinese vede condizioni di mercato particolarmente favorevoli nei settori industriali a cui è interessata.

Conosciuta per i suoi design eleganti e aerodinamici, principalmente per le case automobilistiche di lusso come Ferrari e Maserati, Pininfarina si è mossa per diversificare i suoi progetti, dagli yacht agli edifici all'avanguardia.

"Pininfarina si è riposizionata in modo molto importante negli ultimi anni, per crescere al di fuori del settore automobilistico", ha detto Angori.

L'attività automobilistica rappresenta attualmente circa l'80% delle vendite di Pininfarina, ma l'azienda mira ad aumentare il peso dell'attività non automobilistica per raggiungere un equilibrio di 50-50 nel fatturato totale.

Per raddoppiare le vendite negli Stati Uniti, Pininfarina aprirà un nuovo ufficio di design a New York.

All'inizio del mese Pininfarina ha dichiarato di aspettarsi un aumento del valore della produzione quest'anno rispetto al 2021, quando si era attestato a 66,8 milioni di euro (71,6 milioni di dollari).

Il gruppo ha registrato un utile di 2,4 milioni di euro lo scorso anno, dopo una perdita di 24,4 milioni di euro nel 2020.

(1 dollaro = 0,9329 euro)