Airbus ha avvertito i dipendenti di centinaia di possibili perdite di posti di lavoro nella sua attività di produzione di piccole parti in Germania, se l'unità non viene scorporata in linea con una strategia di riduzione dei costi stabilita nel mese di aprile, una fonte familiare con il piano ha detto a Reuters.

Il gruppo vede 1.000 dei suoi 2.500 posti di lavoro nella produzione di piccole parti in Germania a rischio se continua a produrre parti all'interno del gruppo piuttosto che scorporare le attività, ha detto la fonte che ha familiarità con i piani presentati al suo consiglio di fabbrica e ai sindacati.

Secondo il riassetto stabilito quattro mesi fa, l'unità Premium Aerotec di Airbus in Germania verrebbe scissa, con una parte combinata con altri impianti di produzione di Airbus e il resto piegato in una nuova attività specializzata in piccole parti di "dettaglio" prodotte in serie che potrebbero essere scorporate.

Premium Aerotec produce componenti per aerei commerciali e militari, principalmente ad Augsburg e Varel vicino a Brema.

L'unità è stata in perdita per anni e Airbus sostiene che con un nuovo proprietario potrebbe anche lavorare per i concorrenti o acquisire clienti da altre industrie, e quindi utilizzare meglio la sua forza lavoro.

Il costruttore di aerei ha precedentemente detto che calcola che Premium Aerotec è tra il 25% e il 30% più costosa di altri fornitori. Airbus ha rifiutato di commentare quando gli è stato chiesto il numero di posti di lavoro a rischio con la ristrutturazione.

Il sindacato IG Metall si oppone alla scissione, temendo tagli di posti di lavoro e condizioni di lavoro meno favorevoli dopo una rottura dell'unità, dove vengono assemblate anche le fusoliere degli aerei Airbus.

La questione sta assumendo una dimensione politica. Il ministro delle finanze Olaf Scholz, il candidato cancelliere dei socialdemocratici (SPD) per le elezioni federali di settembre, ha in programma una "visita di solidarietà" lunedì alla Premium Aerotec di Varel.

Airbus ha anche promesso di esaminare un futuro per la produzione di parti all'interno del gruppo.

"La nostra analisi, che abbiamo condiviso con i rappresentanti dei dipendenti alla fine di luglio, ha mostrato chiaramente che il percorso interno sarebbe molto più doloroso per i dipendenti per raggiungere strutture di costo competitive", ha detto un portavoce.

Pertanto, ha detto, l'azienda voleva trovare un proprietario migliore che potesse preservare più posti di lavoro. La svizzera Montana Aerospace ha già espresso interesse.

"La finestra di opportunità per riposizionarsi è ora, prima che i tassi di produzione ritornino ai livelli pre-crisi", ha detto il portavoce di Airbus.

(Questa storia è stata aggiornata per chiarire nel secondo paragrafo la natura dei posti di lavoro)