L'idea è di coinvolgere gli investitori prima dell'IPO, in modo che Volkswagen possa valutare come la divisione - denominata PowerCo - potrebbe essere valutata in una potenziale quotazione, hanno detto le fonti, aggiungendo che Volkswagen sta lavorando con i consulenti su una potenziale struttura di accordo.

Le idee iniziali sono state scambiate, ma le deliberazioni non sono ancora concrete, ha detto una delle fonti.

Volkswagen ha rifiutato di commentare.

Grazie ai proventi ricevuti dall'IPO di successo della sua casa automobilistica sportiva Porsche, Volkswagen non si sente sotto pressione per raccogliere ulteriori fondi per la sua trasformazione verso l'elettrificazione, ha detto la seconda fonte.

Durante il primo giorno di negoziazione di Porsche, il CFO di Volkswagen Arno Antlitz ha dichiarato che la casa automobilistica sta valutando la formazione di partnership strategiche nei prossimi uno o due anni, come passo verso una possibile quotazione della sua attività di batterie PowerCo.

Volkswagen ha accantonato 20 miliardi di euro (21 miliardi di dollari) per gli investimenti nella sua attività di batterie, con l'unità PowerCo che gestisce la produzione e la ricerca sulle batterie, dall'estrazione al riciclaggio, e i progetti che includono i sistemi di accumulo di energia.

L'ex CEO di Volkswagen Herbert Diess ha ventilato l'idea di una quotazione in borsa nel maggio dello scorso anno, come mezzo per finanziare i piani di espansione delle batterie della casa automobilistica.

La rete di stazioni di ricarica Electrify America di Volkswagen negli Stati Uniti, in cui Siemens ha investito un importo basso di tre cifre, potrebbe servire da modello per la partecipazione degli investitori, ha detto la seconda fonte.

A settembre, Volkswagen ha annunciato una joint venture tra PowerCo e il gruppo belga di tecnologia dei materiali circolari Umicore, per creare una catena di approvvigionamento su larga scala di materiali per batterie sostenibili.

La partnership investirà tre miliardi di euro in nuove capacità produttive, con l'obiettivo di produrre materiali per batterie per oltre due milioni di auto completamente elettriche all'anno entro la fine del decennio.

(1 dollaro = 0,9653 euro)