SFL Corporation Ltd. ha annunciato di aver accettato di apportare modifiche al noleggio e alla struttura di gestione dell'impianto di perforazione jack-up per ambienti difficili West Linus. La piattaforma è stata consegnata nel 2014, ed è attualmente gestita da una filiale di Seadrill Ltd. (“Seadrill”). (“Seadrill”) ed è impiegata in un contratto di perforazione a lungo termine con ConocoPhillips Skandinavia AS nel Mare del Nord fino al quarto trimestre del 2028. Nel febbraio 2021, Seadrill e una serie di sue filiali, tra cui l'attuale operatore di West Linus, hanno presentato i casi del Capitolo 11 presso la Corte fallimentare degli Stati Uniti per il Distretto meridionale del Texas. In relazione all'emergere di Seadrill dal Chapter 11 previsto a breve termine, le parti hanno ora concordato che il contratto di perforazione con ConocoPhillips Skandinavia AS sarà assegnato dall'attuale operatore a una filiale SFL. SFL ha contemporaneamente stipulato un accordo per la gestione operativa dell'impianto di perforazione con una filiale di Odfjell Drilling Ltd. (“Odfjell). (“Odfjell”), uno dei principali operatori di piattaforme di perforazione in ambienti difficili. Il cambio di gestione operativa da Seadrill a Odfjell è soggetto alle consuete approvazioni normative relative alle operazioni sulla piattaforma continentale norvegese. Fino a quando le approvazioni non saranno in atto, Seadrill continuerà gli accordi di noleggio esistenti per un periodo fino a circa nove mesi. Il tasso del noleggio a scafo nudo da Seadrill in questo periodo di transizione sarà circa $55.000 al giorno. Su efficace assegnazione del contratto di perforazione, SFL riceverà il noleggio dell'impianto di perforazione e pagherà le spese di gestione e di funzionamento. Sotto il contratto, l'impianto di perforazione sta guadagnando un tasso registrato del mercato che è basato sugli sviluppi del mercato per i simili impianti di perforazione del jack-up nel Mare del Nord ed è regolato su una base semestrale. L'attuale tariffa giornaliera e la durata rimanente del contratto implicano un backlog di circa 500 milioni di dollari.