SHANGHAI (Reuters) - L'isolamento del COVID-19 di Shanghai ha scosso la produzione automobilistica martedì quando due importanti fornitori si sono uniti a Tesla nel chiudere gli stabilimenti per rispettare le misure per controllare la diffusione del coronavirus.

La joint venture di General Motors Co a Shanghai ha mantenuto la produzione chiedendo ai lavoratori di dormire sul pavimento della fabbrica e ottenendo pass per i camion per continuare le consegne, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione.

Un fornitore chiave di auto, Aptiv PLC, ha detto ai lavoratori di uno dei suoi stabilimenti di Shanghai che rifornisce Tesla e la joint venture di Shanghai di GM di tornare a casa martedì a causa della necessità di applicare i controlli COVID, hanno detto persone informate sulla misura.

Thyssenkrupp ha detto di aver chiuso uno stabilimento a Shanghai dove assembla linee di produzione di componenti automobilistici, compresi i gruppi propulsori e le batterie, fino al 6 aprile per rispettare le norme locali sul coronavirus.

Le chiusure di Aptiv e Thyssenkrupp sono arrivate il secondo giorno di blocco a Shanghai, sede di 26 milioni di persone e importante centro di produzione di veicoli e altri beni. La città ha istituito duri controlli sui movimenti delle persone per cercare di controllare la diffusione della variante Omicron, altamente contagiosa.

L'isolamento, uno dei più grandi test per la strategia cinese "zero-COVID", ha costretto i produttori di automobili e i fornitori a cercare di adattarsi con misure estreme per mantenere le fabbriche in funzione o a chiudere e rischiare spedizioni ritardate in un momento in cui la domanda di veicoli è forte.

Il fornitore tedesco di auto Bosch martedì ha detto che i suoi due stabilimenti a Shanghai stanno lavorando con personale ridotto. "Stiamo facendo tutto il possibile per mantenere il più possibile le catene di fornitura e per servire le richieste dei nostri clienti", ha detto l'azienda in un comunicato.

Per le case automobilistiche e i fornitori globali, le ultime interruzioni legate al coronavirus in Cina, il mercato più grande del mondo, si sommano ai problemi creati dalla guerra in Ucraina.

Le misure prese da GM per tenere aperto il suo stabilimento di Shanghai equivalgono ad un processo di gestione "a circuito chiuso", che il centro finanziario cinese ha chiesto alle aziende di adottare per rimanere aperte durante un blocco in due fasi per combattere l'epidemia.

Nella disposizione a bolla, i lavoratori dormono, vivono e lavorano in isolamento dal resto del mondo per prevenire la trasmissione del virus. Un sistema simile è stato usato alle Olimpiadi invernali di Pechino per sigillare il personale dell'evento dal pubblico.

Gli impianti, che GM gestisce come parte di una joint venture con la casa automobilistica statale cinese SAIC Motor Corp, producono veicoli Buick, Chevrolet e Cadillac. Gli impianti si trovano in aree ad est del fiume Huangpu di Shanghai che sono state bloccate da lunedì a venerdì.

PIANI DI CONTINGENZA

GM, che lunedì ha detto che la sua joint venture di Shanghai stava producendo normalmente, ha rifiutato di commentare gli accordi nella sua fabbrica. Un portavoce ha detto che l'azienda e le sue joint venture avevano sviluppato e stavano eseguendo piani di contingenza con i loro fornitori per mitigare l'incertezza legata a COVID-19. SAIC non ha avuto un commento immediato.

La capacità di SAIC-GM di mantenere in funzione le linee di produzione di Shanghai contrasta con quella di Tesla Inc, che secondo Reuters ha sospeso la produzione per i quattro giorni. Non è stata in grado di assicurare ai suoi lavoratori disposizioni sufficienti per ottenere una gestione a ciclo chiuso, ha detto una fonte.

Ai lavoratori del sito Aptiv colpito è stato detto di rimanere a casa mercoledì e di aspettare ulteriori comunicazioni, hanno detto le quattro fonti a Reuters. Due delle fonti hanno detto che il complesso colpito produce per Tesla e per la joint venture di Shanghai di GM con SAIC.

Gli impianti di Aptiv a Shanghai si trovano nella parte occidentale della città e non erano stati colpiti dalla serrata della città, che è iniziata nei quartieri orientali. Le fonti hanno detto che ai lavoratori dello stabilimento colpito era stato detto che doveva chiudere a causa di problemi di COVID-19.

Aptiv ha rifiutato di commentare la sospensione della produzione. "Posso confermare che stiamo seguendo tutti gli ordini del governo e non abbiamo impatto sulla produzione dei clienti", ha detto un portavoce di Aptiv. Tesla, GM e SAIC non hanno avuto commenti immediati.

TCL Corp e i fornitori di Apple Foxconn e Shenzhen Deren Electronic Co Ltd sono riusciti a mantenere la produzione nel sud della Cina questo mese con una gestione a circuito chiuso dopo che hub di produzione come Shenzhen e Dongguan sono stati colpiti da misure di blocco simili.