Valoe Corporation e il Gruppo TIP hanno firmato un contratto per l'integrazione dei sistemi solari Valoe sui rimorchi refrigerati di TIP. L'intenzione del contratto è di equipaggiare centinaia di rimorchi entro la fine del 2025. Il valore dell'accordo triennale è di circa 20 milioni di euro.

20 milioni di euro, che è soggetto al raggiungimento di KPI reciprocamente accettati. I motori di refrigerazione dei reefers sono alimentati a diesel e producono anidride carbonica (CO2), monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC), ossidi di azoto (NOx), emissioni di particolato e, soprattutto nelle aree urbane, inquinamento acustico. Sostituendo il diesel nei rimorchi con l'elettricità, una parte significativa della quale è generata da pannelli solari integrati nel rimorchio, le emissioni e altri impatti negativi sono ridotti al minimo.

Nella sua strategia di sostenibilità, TIP promuove attivamente la transizione dai combustibili fossili all'elettricità rinnovabile nel trasporto stradale. L'energia solare è una parte essenziale della strategia di elettrificazione di TIP. La collaborazione con Valoe mira a ridurre le emissioni di anidride carbonica nel trasporto refrigerato.

La strategia di TIP è di ridurre le emissioni di CO2 di 12 milioni di chilogrammi all'anno. In condizioni ideali, un sistema fotovoltaico può far risparmiare 3.500 litri di gasolio e di conseguenza ridurre 9.000 chilogrammi di emissioni di CO2 all'anno per ogni singolo rimorchio. L'elettrificazione di 1.000 rimorchi frigoriferi soddisferebbe il 75% dell'obiettivo annuale di TIP.

In un modulo solare Valoe, l'elettricità solare viene ricavata da un backsheet conduttivo delle dimensioni del modulo, non attraverso fili elettrici. Pertanto, il backsheet conduttivo è resistente alle vibrazioni e funziona anche se le celle vengono danneggiate meccanicamente da un impatto o da altri mezzi. Il pannello per autocarri ideale è durevole, leggero, ben isolato, facile da installare e sostituire e realizzato con componenti ecologici.

L'elettricità da sola non è sempre un'opzione per tutti i trasporti, e in questi casi il diesel è necessario come backup. Il sistema fotovoltaico deve essere in grado di passare automaticamente dall'elettricità al diesel. Il sistema di ottimizzazione automatica dell'impianto fotovoltaico utilizza prima l'elettricità nella batteria e avvia automaticamente il motore diesel quando l'elettricità si esaurisce.

Il modulo autocarro di Valoe è protetto da un vetro o polimero temperato chimicamente molto resistente e leggero. Il modulo è montato su un elemento di fissaggio e raffreddamento in alluminio. La struttura flottante raffredda il pannello ed evita che il calore si trasferisca alla merce.

Grazie al meccanismo di fissaggio, i moduli danneggiati possono essere sostituiti rapidamente. Inoltre, il modulo Valoe soddisfa i criteri UE di assenza di piombo ai sensi della Direttiva RoHS.