"Esito a dirlo, ma credo che lo faremo quest'anno", ha detto il CEO di Tesla Musk, parlando ad una conferenza. Musk ha mancato i suoi precedenti obiettivi di raggiungere la capacità di guida autonoma, risalenti ad anni fa.
La versione di prova di quello che Tesla chiama software Full Self-Driving (FSD) sarà "due passi avanti, un passo indietro tra un rilascio e l'altro", ha detto Musk, "ma la tendenza è molto chiaramente verso la guida autonoma completa, verso la piena autonomia".
La tecnologia, nella sua forma attuale, ha attirato l'attenzione delle autorità legali e regolamentari a seguito di incidenti. Tesla ha affermato che la tecnologia non rende l'auto autonoma e richiede la supervisione del conducente.
Il responsabile finanziario di Tesla, Zachary Kirkhorn, ha detto che il suo margine automobilistico nel primo trimestre è stato danneggiato non solo dai tagli dei prezzi, ma anche dall'aumento delle entrate differite per il software FSD e che "questo differimento dovrebbe essere riconosciuto una volta che alcuni dei software avranno recuperato".
Kirkhorn non ha approfondito.
L'analista di Guidehouse Insights Sam Abuelsamid ha detto che Tesla sta apportando alcune modifiche all'hardware dell'auto, che disabilita temporaneamente alcune funzioni FSD sui veicoli più recenti.
Tesla vende il software FSD come opzione a 15.000 dollari.
Alla fine dello scorso anno, Tesla ha rimosso i sensori a ultrasuoni dalle auto Model 3 e Model Y e ha dichiarato che alcune funzioni come "smart summon" e "autopark" sarebbero state temporaneamente non disponibili.
"Abbiamo un vantaggio strategico unico", ha detto Musk. "Stiamo realizzando un'auto che, se l'autonomia si concretizzerà, in futuro varrà molto di più di quanto non valga ora".
Tesla ha riportato un margine trimestrale inferiore alle aspettative mercoledì, ma Musk ha detto che avrebbe dato priorità alla crescita delle vendite rispetto ai profitti in un'economia debole.
