Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha posto il veto mercoledì a una misura approvata dal Congresso che avrebbe annullato i nuovi limiti alle emissioni dei camion pesanti, responsabili di una notevole quantità di fuliggine e smog, imposti dalla sua amministrazione.

Il veto preserva le regole dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) che "renderanno la nostra aria più pulita e preverranno migliaia di morti premature limitando il pericoloso inquinamento dei veicoli pesanti", ha dichiarato Biden su Twitter.

Gli standard dell'EPA inaspriscono i limiti annuali delle emissioni, il primo aggiornamento degli standard sull'aria pulita per i veicoli pesanti in oltre due decenni. Sono più severi dell'80% rispetto agli standard attuali.

I veicoli pesanti comprendono camion per le consegne, camper, autotrasportatori di rifiuti, autobus di transito, navetta e scolastici e autoarticolati.

I Repubblicani si sono opposti alle regole dell'EPA, finalizzate a dicembre, affermando che sono troppo impegnative da implementare, aumenteranno i costi della catena di approvvigionamento e renderanno i camion troppo costosi per i proprietari di piccole imprese.

Secondo le stime dell'EPA, entro il 2045, la regola comporterà fino a 2.900 morti premature in meno all'anno, 1,1 milioni di giorni di scuola persi in meno per i bambini e 29 miliardi di dollari di benefici netti annuali.

"È davvero importante, soprattutto per proteggere la salute dei 72 milioni di persone che vivono vicino alle rotte di trasporto dei camion in America", ha dichiarato a Reuters l'Amministratore dell'EPA Michael Regan a dicembre.

In base al Congressional Review Act, un voto a maggioranza semplice in entrambe le camere del Congresso può annullare le regole recentemente finalizzate, ma tale azione deve essere approvata dal Presidente.

Ad aprile, l'EPA ha proposto un nuovo ciclo di tagli all'inquinamento per i veicoli più grandi. Secondo le stime, i veicoli elettrici (EV) potrebbero costituire il 50% degli autobus, dei camion della spazzatura e dei veicoli simili entro il 2032, oltre al 35% dei nuovi trattori per il trasporto merci a corto raggio e al 25% dei nuovi trattori per il trasporto merci a lungo raggio. Le regole per i veicoli medi dovrebbero ridurre le emissioni del 44% entro il 2032 rispetto agli standard del 2026.

L'EPA ha anche proposto in aprile di ridurre le emissioni delle autovetture e degli autocarri leggeri del 56% rispetto ai livelli del 2026. Secondo le stime dell'EPA, entro il 2030 il 60% dei nuovi veicoli sarà elettrico e il 67% entro il 2032. Questa proposta ha suscitato le preoccupazioni delle

delle principali case automobilistiche

e dei Repubblicani. (Servizio di David Shepardson; editing di Jonathan Oatis e David Gregorio)