L'Ufficio federale di statistica ha detto che la produzione industriale, comprese le costruzioni e l'energia, è aumentata dell'1,0% sul mese dopo un calo rivisto del -1,0% a giugno. Un sondaggio Reuters aveva indicato un aumento dello 0,9%.

La produzione del solo settore manifatturiero è aumentata dell'1,3%, poiché le fabbriche hanno prodotto più beni capitali e di consumo. La produzione delle costruzioni è aumentata dell'1,1%, mentre la produzione nel settore energetico è scesa del 3,2%.

"Dopo il calo della produzione industriale nel secondo trimestre, il terzo trimestre ha avuto un inizio amichevole", ha detto il ministero dell'economia.

La potente industria automobilistica ha aumentato la sua produzione dell'1,9% e il settore dei macchinari e dell'ingegneria, anche importante, ha aumentato la produzione del 6,9%, ha detto il ministero.

"Anche se le strozzature nella fornitura di semiconduttori, che hanno rallentato la produzione, probabilmente persisteranno per un po', i dati sulla produzione suggeriscono che l'industria potrebbe aver superato il suo punto basso", ha aggiunto il ministero.

I dati sulla produzione industriale hanno seguito un'inaspettata impennata degli ordini industriali a luglio, raggiungendo un massimo dopo la riunificazione e indicando un solido inizio del secondo semestre nella sala macchine della più grande economia della zona euro.

L'istituto Ifo ha detto che le aspettative di produzione nell'industria automobilistica e nel settore enginering sono migliorate significativamente in agosto.

"A quanto pare le aziende sperano che le strozzature di fornitura per i prodotti preliminari si risolvano lentamente nei prossimi mesi", ha detto l'economista dell'Ifo Klaus Wohlrabe.

La ritrovata forza nel settore manifatturiero tedesco arriva in un momento di debolezza nella spesa delle famiglie, che è stato il principale motore della crescita economica complessiva nel secondo trimestre.

Le vendite al dettaglio sono scese molto più del previsto a luglio, dopo due mesi di forti aumenti che sono stati causati da un rimbalzo della spesa delle famiglie legato alla pandemia, in quanto le restrizioni COVID-19 sugli acquisti sono state gradualmente rimosse in maggio e giugno.

Andrew Kenningham di Capital Economics ha avvertito che l'aumento della produzione industriale a luglio ha semplicemente invertito il calo di giugno, lasciando la produzione manifatturiera ben al di sotto della norma.

"Mentre il resto dell'economia è ora vicino a una piena ripresa, i problemi della catena di approvvigionamento tra le aziende manifatturiere, in particolare nel settore automobilistico, manterranno il PIL al di sotto del suo livello pre-pandemico fino al quarto trimestre di quest'anno al più presto", ha detto.

Mentre le strozzature dell'offerta probabilmente si attenueranno alla fine, il problema probabilmente non sarà completamente risolto fino al prossimo anno, ha aggiunto Kenningham.

Eppure, Capital Economics si aspetta che la crescita del PIL acceleri a più del 2% nel trimestre da luglio a settembre dall'1,6% dei tre mesi precedenti. Il governo si aspetta che l'economia cresca del 3,5% quest'anno e del 3,6% il prossimo.