Il progetto era stato precedentemente stimato in 2 miliardi di dollari in eccesso rispetto al budget, portando il costo totale a 113 trilioni di rupie (7,36 miliardi di dollari), secondo il consorzio di aziende statali indonesiane e cinesi che costruiscono la ferrovia, noto come PT KCIC.
"Abbiamo concordato un superamento dei costi di 1,2 miliardi di dollari. Ci sono diverse voci che stanno ancora rivedendo per quanto riguarda le imposte, le tasse di frequenza, ma abbiamo concordato i numeri", ha detto il Vice Ministro delle Imprese di Stato, Kartika Wirjoatmodjo.
Ulteriori dettagli, tra cui un prestito aggiuntivo da parte della China Development Bank per coprire i costi extra, saranno finalizzati entro un mese, ha aggiunto.
Ci si aspetta che le aziende coinvolte nel consorzio aumentino la loro partecipazione azionaria, mentre l'impresa ferroviaria statale indonesiana PT KAI, che insieme all'impresa di costruzioni statale Wijaya Karya controlla il 60% della KCIC, ha ricevuto un'iniezione di capitale di 3,2 trilioni di rupie (210,66 milioni di dollari) dal Governo il mese scorso per aiutare a completare il progetto.
La linea di 142 chilometri, che collegherà la capitale Giacarta con una delle città più grandi del Paese, Bandung, è stata assegnata a KCIC nel 2015, ma ha affrontato diversi problemi, tra cui i ritardi nella costruzione dovuti alla pandemia.
Il completamento del progetto è previsto per giugno 2023.
(1 dollaro = 15.190,0000 rupie)
