La Russia e l'Ucraina hanno entrambe accennato a nuovi sforzi diplomatici per evitare il conflitto lunedì, ma la più grande compagnia aerea dell'Ucraina ha detto che i suoi assicuratori hanno già terminato la copertura per almeno alcuni dei suoi aerei sui voli all'interno dello spazio aereo ucraino.
Ukraine International Airlines (UIA) ha detto di aver ricevuto la notifica dai suoi assicuratori mentre gli esperti hanno detto che ci si aspetta che più compagnie aeree evitino lo spazio aereo dell'Ucraina dopo un avvertimento degli Stati Uniti che Mosca potrebbe invadere il suo vicino in qualsiasi momento.
"UIA sta facendo sforzi e sta negoziando costantemente con le compagnie assicurative, il ministero delle infrastrutture dell'Ucraina, l'amministrazione statale dell'aviazione e spera in una comprensione reciproca", ha detto la compagnia aerea ucraina in un comunicato.
Il vettore low-cost SkyUp, che sabato ha dovuto deviare un volo dal Portogallo dopo che il proprietario dell'aereo gli ha impedito di entrare nello spazio aereo ucraino, ha detto di aver ripreso a vendere biglietti dopo un accordo con il governo ucraino.
"Le trattative con gli assicuratori sono state difficili e i nostri partner stranieri continuano a valutare regolarmente i propri rischi e a monitorare la situazione", ha detto la compagnia aerea in un comunicato.
Neil Roberts, responsabile del settore marittimo e dell'aviazione presso la Lloyd's Market Association, che rappresenta gli assicuratori del principale mercato assicurativo mondiale, i Lloyd's di Londra, ha detto che gli assicuratori hanno detto ai clienti che possono dare solo 48 ore di preavviso per escludere l'Ucraina, ma ciò non significa che la copertura sia stata terminata.
"Significa che c'è un invito a negoziare la copertura. La copertura assicurativa del rischio di guerra viene concordata in alcuni casi su una base di 24 o 48 ore, il che è prudente", ha detto a Reuters.
Fonti commerciali hanno detto che questo significherebbe probabilmente premi più alti.
Il primo ministro ucraino Denys Shmygal domenica ha detto che il governo ha stanziato 16,6 miliardi di grivne (592 milioni di dollari) per assicurare la sicurezza dei voli alle compagnie assicurative e di leasing per garantire la continuazione dei voli attraverso il suo spazio aereo.
Lunedì le compagnie aeree stavano elaborando piani per aggirare l'Ucraina, parti della quale sono state evitate dal 2014, ma i funzionari hanno detto che una preoccupazione molto più grande sarebbe stata qualsiasi impatto sull'uso dello spazio aereo russo in qualsiasi guerra di sanzioni "tit-for-tat".
EVITARE LO SPAZIO AEREO
La compagnia aerea olandese KLM ha detto in precedenza che avrebbe interrotto i voli verso l'Ucraina e attraverso il suo spazio aereo, mentre la tedesca Lufthansa ha detto che stava considerando una sospensione.
I voli British Airways (BA) tra Londra e l'Asia lunedì sembravano evitare lo spazio aereo, secondo il monitoraggio di Reuters del servizio di tracciamento dei voli FlightRadar24.
Lo stesso sito web ha mostrato le tracce di un drone militare dell'U.S. Air Force Global Hawk che raccoglie informazioni e che lunedì ha attraversato il paese da ovest a est.
UIA ha detto che, su richiesta di società di leasing di aerei, cinque Boeing 737-800 sono stati trasportati in Spagna, mentre altri due aerei sono stati inviati in Serbia per la manutenzione programmata. UIA ha 25 aerei nella sua flotta, secondo il suo sito web.
Le società di leasing controllano la maggior parte della flotta mondiale.
La situazione per il resto della flotta della compagnia aerea non era immediatamente chiara, mentre UIA ha chiesto ai passeggeri di seguire attentamente il suo sito web per qualsiasi notizia sulla compagnia aerea e sul suo programma.
Un pilota della BA ha detto su Twitter domenica che c'era un tempo di volo più lungo per un servizio cargo da Londra a Bangkok a causa della "geopolitica attuale". BA non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento.
"La mia ipotesi è che l'Ucraina diventerà indisponibile molto presto se ciò che abbiamo visto durante il fine settimana si cristallizza in un paio di altri vettori che effettivamente tirano la corda", ha detto Mark Zee, fondatore dell'associazione di operazioni di volo OPSGROUP.
"Non credo che saranno i consigli del governo a farlo, quanto piuttosto l'indisponibilità basata sull'assicurazione o i vettori che guardano ad altri vettori. Quindi se KLM, Lufthansa e British Airways, per esempio, decidono di non sorvolare affatto l'Ucraina, siamo quasi tornati in uno scenario da MH17".
Il volo MH17 della Malaysia Airlines fu abbattuto sull'Ucraina orientale nel 2014, uccidendo tutte le 298 persone a bordo, due terzi delle quali erano cittadini olandesi. Alcune compagnie aeree stavano già evitando lo spazio aereo dopo l'abbattimento di aerei militari.
Zee ha detto che evitare lo spazio aereo dell'Ucraina avrebbe il maggiore impatto di routing sulle compagnie aeree dei paesi vicini, ma non si prevede che aggiunga molto al costo dei voli a lungo raggio.
L'agenzia di notizie Interfax Ukraine ha detto che le compagnie assicurative ucraine avevano ricevuto una notifica dai riassicuratori che le compagnie aeree non erano coperte per i rischi di guerra.
($1 = 28,0414 grivne)
