Il Ministro dell'Economia tedesco Robert Habeck arriverà a Pechino venerdì, mentre la Commissione Europea si sta muovendo per imporre pesanti tariffe sulle importazioni di veicoli elettrici di produzione cinese, scatenando contromisure da parte della Cina e dure critiche da parte dei leader cinesi.
Solo questa settimana, le case automobilistiche cinesi hanno esortato Pechino ad aumentare le tariffe sulle auto europee a benzina importate, come ritorsione per la mossa di Bruxelles.
La visita di tre giorni è vista come un'opportunità per la Germania di cercare un consenso, hanno detto alcuni esperti, secondo il tabloid cinese controllato dallo Stato Global Times.
"Se la Germania riuscirà a risolvere i potenziali conflitti commerciali tra la Cina e l'UE senza scontrarsi, potrebbe fornire un nuovo modello per l'ordine economico globale e la governance, soprattutto in un momento in cui l'Europa sta affrontando molteplici conflitti", ha dichiarato un esperto citato da Global Times.
Habeck, che si è espresso personalmente contro le tariffe punitive come ultima risorsa, aveva detto che "la Cina è un partner indispensabile per le sfide globali".
Le relazioni con la Cina sono diventate più complesse, ma la seconda economia mondiale è un partner importante in tutti i campi, ha dichiarato ai media statali cinesi.
Subito dopo il suo arrivo a Pechino, Habeck dovrebbe incontrare gli ambasciatori di diversi Paesi dell'Unione Europea, per poi dirigersi verso i colloqui con il Premier Li Qiang e altri funzionari. Incontrerà anche il Ministro dell'Industria Jin Zhuanglong e il Ministro del Commercio Wang Wentao, prima di recarsi a Shanghai e Hangzhou.
In un articolo di opinione, il Quotidiano del Popolo ha scritto che l'UE è un partner commerciale chiave per la Cina, e gli stretti legami tra la catena industriale cinese per gli EV e i produttori europei, in particolare quelli tedeschi, significano che le tariffe potrebbero avere ripercussioni negative per entrambe le parti.
I negoziati con i funzionari cinesi per raffreddare le tensioni bilaterali potrebbero anche essere visti come una cartina di tornasole, in quanto le misure protezionistiche del commercio a livello globale diventano un problema economico più ampio, ha aggiunto. (Relazione di Bernard Orr; Redazione di Miral Fahmy)
