Le agenzie hanno detto che lavoreranno in modo cooperativo per risolvere questioni di politica dello spettro e terranno riunioni formali e regolari per condurre una pianificazione congiunta dello spettro. All'inizio di questo mese, i legislatori hanno rimproverato la FCC e la Federal Aviation Administration (FAA) per non aver evitato un imbarazzante stallo dell'ultimo minuto tra l'industria aeronautica e quella wireless.

La FCC e la NTIA aggiorneranno un memorandum d'intesa per "affrontare le lacune nel coordinamento governativo".

Le agenzie hanno giurato di "impegnarsi nuovamente per l'integrità scientifica e la creazione di politiche basate sulle prove e di "favorire lo scambio tecnico proattivo e l'impegno con l'industria e altre agenzie federali partecipando a gruppi consultivi trasversali".

Il nuovo capo della NTIA Alan Davison testimonierà https://docs.house.gov/meetings/IF/IF16/20220216/114417/HHRG-117-IF16-Bio-DavidsonA-20220216-U1.pdf mercoledì davanti ad una sottocommissione della Camera, impegnandosi a "un approccio coordinato e nazionale all'uso dello spettro".

La FAA aveva avvertito che l'interferenza del 5G potrebbe avere un impatto sull'elettronica sensibile degli aerei come i radioaltimetri.

Il rollout è avvenuto il 19 gennaio, ma solo dopo che Verizon Communications e AT&T hanno accettato di ritardare lo spiegamento di circa 510 torri wireless 5G vicino agli aeroporti.

L'amministratore della FAA Steve Dickson ha testimoniato che le agenzie federali devono migliorare il loro coordinamento perché ci saranno futuri problemi di spettro.

"Il processo non è servito a nessuno", ha detto Dickson ai legislatori. "Dobbiamo certamente fare meglio come Paese".

Il capo della NTIA Adam Candeub alla fine del 2020 ha rifiutato di sottoporre le preoccupazioni della FAA alla FCC. Candeub ha detto in un op-ed https://thehill.com/blogs/congress-blog/technology/593801-bidens-faa-must-learn-to-work-with-others-in-order-to-quickly che "la lettera della FAA non inoltrava prove scientifiche nuove o convincenti o preoccupazioni che la FCC non avesse già esaminato".

I CEO delle compagnie aeree il 17 gennaio hanno avvertito di un'imminente crisi "catastrofica" dell'aviazione che potrebbe bloccare quasi tutto il traffico a causa del 5G.

Il ritardo nello spiegamento di Verizon e AT&T non ha impedito a decine di vettori stranieri di cancellare i voli internazionali verso gli Stati Uniti.

La presidente della FCC Jessica Rosenworcel ha detto il mese scorso: "Dato che usiamo di più le nostre vie aeree senza fili per attività commerciali, dovremo impegnarci in un maggiore coordinamento presto e spesso".