I prezzi del petrolio, che Trafigura, con sede a Ginevra, aveva già previsto di colpire 150 dollari al barile prima dell'invasione, potrebbero salire ancora di più a causa della difficoltà di sostituire rapidamente il petrolio russo, ha detto Saad Rahim, il capo economista del trader.

Alcuni analisti hanno previsto che il petrolio, ora scambiato a 122 dollari al barile, potrebbe raggiungere i 200 dollari o più.

Gli Stati Uniti hanno vietato le importazioni di petrolio russo e la Gran Bretagna ha detto che eliminerà gradualmente gli acquisti. Altri stati occidentali non hanno preso tali misure ma le sanzioni stanno incoraggiando molte aziende ad evitare il greggio dalla Russia, uno dei maggiori esportatori del mondo.

"Un aumento dei prezzi di 100 dollari al barile avrà un impatto del 3,5-4% sul PIL (prodotto interno lordo) globale, se rimaniamo a quel livello per tutto l'anno", ha detto Rahim, aggiungendo che la crisi sta facendo salire anche i prezzi del grano e del cibo nel mondo, il che renderebbe l'impatto ancora più alto.

"Questo shock arriva forse nelle peggiori condizioni in termini di inventario, capacità flessibile e consegnabilità".

L'Arabia Saudita, uno dei pochi paesi con capacità di riserva, potrebbe aumentare la produzione di petrolio ma ciò taglierebbe il cuscino di sicurezza mondiale, un ritorno del greggio iraniano potrebbe essere lontano mesi e il Venezuela non può agire rapidamente anche se le sanzioni statunitensi vengono allentate. Anche i perforatori di scisto statunitensi non possono aumentare la produzione rapidamente.

"Eravamo già molto stretti in termini di scorte fuori dalla Cina, soprattutto di greggio ma anche a corto di diesel", ha detto Rahim, aggiungendo che il rilascio di 60 milioni di barili da parte dell'International Energy Administration (IEA) avrebbe avuto un impatto limitato.

La tensione nel greggio e nel diesel riecheggia il mercato nel 2008, anche se il mondo non è già in recessione adesso. "La domanda di petrolio è salita del 17% dal 2008 ma il PIL globale è aumentato del 32%", ha detto.

Sulle sanzioni, Rahim ha detto: "Le misure che sono già state prese hanno introdotto molta sabbia negli ingranaggi del commercio globale delle materie prime - che si tratti di trasporto, finanza e assicurazione. Tutte cose che servono a fermare una gran parte dei flussi".