Il governo olandese ha dichiarato lo scorso giugno che i voli da Schiphol sarebbero stati limitati a 440.000 all'anno, l'11% in meno rispetto al 2019, per ridurre l'inquinamento acustico - da 500.000.

L'amministratore delegato Ben Smith ha detto che il gruppo aereo franco-olandese ha investito pesantemente in aerei più recenti sulla base della capacità prevedibile presso l'hub di KLM, per poi vedere i paletti spostarsi bruscamente.

"Sapete che abbiamo un'intera rete, un intero piano di flotta di 25 anni basato su questi slot", ha detto ai giornalisti durante un evento aziendale a Parigi.

"È un colpo piuttosto grande quello che ci hanno dato", ha detto, aggiungendo che gli sforzi del governo per ridurre le emissioni sarebbero meglio indirizzati ad aiutare a scalare la produzione di carburante per l'aviazione sostenibile.

L'industria aeronautica sostiene che l'introduzione del SAF nei jet più recenti, che bruciano fino a un quarto di carburante in meno, è il modo più efficace per ridurre le emissioni nel breve termine.

I gruppi ambientalisti sostengono che non è ancora sufficiente e che l'unico modo per combattere il cambiamento climatico è volare di meno.

Il Governo ha indicato l'impatto dell'aeroporto sulla "natura e sul clima" per i tagli, in seguito alle critiche degli ambientalisti e dell'opposizione di sinistra per le sue emissioni di gas serra e ossido di azoto.

La riduzione dell'11% a partire da novembre 2023 segue la mossa di Schiphol, di cui lo Stato olandese è azionista di maggioranza, di limitare il numero di passeggeri che può trasportare la scorsa estate a causa della carenza di personale, che ha provocato un litigio con le compagnie aeree.

Smith ha detto che il gruppo di compagnie aeree ha incrementato le assunzioni per evitare il caos dei viaggi che ha caratterizzato la scorsa estate.

"Sono abbastanza fiducioso che entro quest'estate saremo in grado di mettere in atto tutta la capacità che avevamo originariamente pianificato", ha detto Smith in un discorso all'evento.