Ballard Power Systems ("Ballard") e Chart Industries, Inc. ("Chart") hanno testato con successo una cella a combustibile alimentata da idrogeno liquido. Per il test, una cella a combustibile Ballard FCmove-HD è stata abbinata a un sistema di alimentazione del veicolo a idrogeno liquido a bordo ("HLH2") di Chart (funzionalmente identico a quello esposto all'ACT Expo il 1° settembre 2021); questo test è stato condotto presso l'impianto di prova dell'idrogeno di Chart in Minnesota, USA. La dimostrazione conferma che i veicoli pesanti alimentati da celle a combustibile Ballard saranno in grado di utilizzare i sistemi di carburante per veicoli Chart HLH2 che utilizzano l'idrogeno liquido come carburante. L'idrogeno liquido ha un significativo vantaggio in termini di spazio, peso e autonomia rispetto all'idrogeno gassoso, consentendo fino al doppio dell'autonomia senza impatti sulle richieste di spazio e sul carico utile, e un'infrastruttura di rifornimento semplificata per le applicazioni di mobilità pesante come i camion di classe 8, gli autobus, le ferrovie e le navi. Questo recente lavoro si basa sui precedenti test di riempimento, tenuta e vaporizzazione del sistema di carburante per veicoli Chart HLH2 e sulle credenziali di lunga data nel servizio LNG per i sistemi di carburante dei veicoli. Costruire su questo successo sarà identificare le applicazioni in cui l'idrogeno liquido ha il potenziale per sbloccare le opportunità di lunga distanza, come camion, autobus, off-road, ferrovia e marina. I prodotti testati come parte del lavoro fino ad oggi includono FCmove della Ballard e i serbatoi di idrogeno liquido della Chart che sarebbero adatti a tali applicazioni. Chart e Ballard lavoreranno per identificare un potenziale dimostratore per i test su strada dell'idrogeno liquido nei prossimi mesi.