L'Amministrazione Federale dell'Aviazione degli Stati Uniti ha emesso giovedì un avviso che segnala la possibilità di installare parti non approvate in alcuni motori a reazione CF6 di General Electric, invitando i proprietari a ispezionare gli aerei o gli inventari per verificare la presenza di tali parti.

La FAA afferma che AOG Technics, con sede nel Regno Unito, ha venduto boccole per i motori GE modello CF6 senza avere l'approvazione della FAA.

Il produttore di motori a reazione CFM International ha dichiarato mercoledì che migliaia di componenti di motori potrebbero essere stati venduti con documenti falsi da AOG Technics.

Il problema riguarda soprattutto i motori CF56 costruiti da CFM, con un gruppo più piccolo di parti per i motori CF6, anch'essi sospettati di avere documenti contraffatti. A partire da lunedì, circa 96 motori in totale sono sospettati di contenere parti con documentazione contraffatta, ha detto CFM.

Matthew Reeve, avvocato di CFM e dei suoi comproprietari General Electric e Safran, ha dichiarato nei documenti depositati presso l'Alta Corte di Londra che la joint venture ha finora identificato due moduli FAA contraffatti per "centinaia" di parti CF6.

Il CF6 è utilizzato principalmente per alimentare gli aerei cargo, tra cui la maggior parte dei Boeing 767, nonché l'aerocisterna KC-767 gestita da Italia e Giappone.

Se vengono trovate boccole CF6 non approvate, la FAA ha detto che i proprietari e gli operatori di aerei devono rimuovere e mettere in quarantena le parti.

Un portavoce di GE ha detto che l'azienda sostiene l'azione della FAA ed è "pienamente impegnata" con la FAA e le altre autorità di regolamentazione dell'aviazione che stanno indagando sulle affermazioni secondo cui AOG Technics ha venduto parti contraffatte.

Continuiamo a lavorare con i nostri clienti per valutare l'autenticità della documentazione relativa ai pezzi provenienti da AOG Technics", ha detto il portavoce.

AOG Technics non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento al suo numero principale, che ha risposto alla segreteria telefonica.

Gli avvocati che rappresentano AOG e il suo direttore Jose Zamora Yrala hanno detto mercoledì che gli imputati stavano "collaborando pienamente" con un'indagine dell'Autorità dell'Aviazione Civile (CAA) britannica. (Relazioni di David Shepardson e Valerie Insinna; Redazione di Kirsten Donovan e Marguerita Choy)