BONN (dpa-AFX) - Dopo i primi sei mesi, DHL Group è un po' più fiducioso per l'intero anno. Il management prevede ora che l'utile prima degli interessi e delle imposte (Ebit) per il 2023 sarà di almeno 6,2 miliardi di euro invece di sei, ha annunciato il gruppo a Bonn martedì mattina. Il margine di profitto operativo, tuttavia, rimane invariato a sette miliardi di euro.

Gli investitori della società quotata al DAX hanno inizialmente reagito con vendite all'inizio delle contrattazioni. All'inizio delle contrattazioni il titolo DHL era in fondo al Dax, in calo di circa il quattro per cento. Un trader ha parlato di prese di profitto e di una serie di dati contrastanti. Dall'inizio dell'anno, il titolo ha guadagnato oltre il 30%. Il gruppo logistico ha semplicemente chiuso esattamente dove ci si aspettava, ha scritto l'analista Samuel Bland di JPMorgan nella sua prima reazione. La maggior parte degli esperti si aspettava già un po' di più della fascia inferiore dell'intervallo aumentato per l'obiettivo annuale del risultato operativo (Ebit).

Dopo un anno record nel 2022, DHL si trova attualmente in una fase di flessione. Come all'inizio dell'anno, solo la divisione Supply Chain è riuscita a crescere nel secondo trimestre rispetto all'anno precedente. Qui DHL offre ai suoi clienti la logistica della catena di approvvigionamento, come le operazioni di magazzino e di stoccaggio o l'elaborazione dei resi di spedizione. In questo settore il Gruppo sta beneficiando della forte domanda di automazione dei processi a fronte di catene di fornitura sempre più complesse. Mentre DHL ha guadagnato di più in quest'area, gli utili sono diminuiti nelle altre quattro delle cinque divisioni aziendali.

A livello di gruppo, il fatturato nei tre mesi fino alla fine di giugno è sceso di ben il 16%, attestandosi a circa 20 miliardi di euro. Nella sua attività quotidiana, il gruppo ha perso 1,7 miliardi di euro (Ebit), più di un quarto in meno rispetto all'anno precedente. Con 978 milioni di euro, il risultato finale è stato inferiore di quasi un terzo rispetto al secondo trimestre dell'anno precedente.

Particolarmente deboli sono state le attività nel mercato interno tedesco e nel settore delle spedizioni: l'utile operativo è diminuito di quasi la metà in ciascun caso. Nel lucroso settore delle spedizioni a tempo, il calo degli utili è stato comunque minimo, pari a meno 18%. Nella consegna di pacchi al di fuori della Germania, i profitti dell'attività quotidiana sono diminuiti di oltre un quarto.

Nonostante il calo degli utili, il direttore finanziario Melanie Kreis non vuole rinunciare agli investimenti. Tiene d'occhio i costi "nell'attuale contesto difficile". Grazie al rafforzamento del suo potere di guadagno, tuttavia, DHL è in grado di continuare a investire nella crescita futura.

Entro il 2025, il Gruppo punta a generare nuovamente un utile operativo di oltre 8 miliardi di euro, eguagliando così l'anno record del 2022, in cui ha guadagnato 8,4 miliardi di euro. Per quest'anno, la direzione di DHL, guidata da Tobias Meyer, nuovo CEO dalla primavera, continua a collegare le sue previsioni a tre scenari, a seconda della velocità e della capacità di ripresa dell'economia.

Di conseguenza, il Gruppo vuole raggiungere la fascia alta del margine di profitto operativo, attualmente pari ad almeno 6,2-7 miliardi di euro, se l'economia globale si riprenderà "in modo dinamico su tutti i mercati" nella seconda metà dell'anno rispetto ai primi sei mesi. Se la ripresa è contenuta, l'aspettativa si colloca a metà dell'intervallo. Se si verifica il caso sfavorevole e non si concretizza una ripresa significativa dell'economia globale, il Comitato esecutivo prevede di raggiungere l'estremità inferiore dell'intervallo./lew/tav/nas